舒马赫练习赛比去年慢2秒

法拉利进入战斗状态。

米纳尔迪门庭冷落。新华社发

法拉利新赛季低调亮相本报综合消息今天，2005赛季F1大奖赛将在墨尔本阿尔伯特公园揭幕。在昨天进行的两次练习赛上，舒马赫因为赛车电子系统故障不得不在首次练习赛中退出，最终没有成绩，第二次练习赛只排在第四，迈凯伦包揽了前两名。因为这是自冬季测试以来第一次实战演练，整个车队在减少发动机磨损的同时也需要熟悉新的规则。舒马赫在第二次练习赛中共跑了15圈，最好成绩是1分26秒081，这比去年他创造的单圈最快慢了将近2秒钟。迈凯伦试车手德拉·罗萨快舒马赫0.2秒，排名第一。“新赛季开幕重返赛道那一刻的确令人兴奋，”舒马赫说，“首日练习令我高兴，我们几乎完成了全部任务，只是在早晨电子系统出了些小故障，这令我不得不提前回到维修站。好在问题解决了，我们没有浪费太多时间。”舒马赫的队友巴里切罗的表现也不好，首次练习排第12位，第二次练习也仅上升了3位。抵达墨尔本后，舒马赫在接受采访时一直表现得很低调，因为法拉利的冬季试车并不是很理想，故障频出，加上新规则的出台，迫使他们不得不将新车首次亮相的时间推迟到巴林站之后。米纳尔迪最后一刻上路正赛资格还有待第二次听证本报综合消息由于赛车不符合新赛季的参赛要求，小车队米纳尔迪被禁止参加昨天澳大利亚大奖赛的练习赛，车队老板斯托达特为此把国际汽联告上法庭。昨天，法院裁定，米纳尔迪可以参加今天举行的首轮排位赛比赛。今年，F1为限制车速出台新规定，需要各车队按照规定重新设计赛车，而实力最弱的米纳尔迪车队由于缺乏资金，希望用去年的旧车参赛。按照规定，只要参加大奖赛的其他9支车队同意，米纳尔迪便可以“顺利上路”，但法拉利提出了反对意见，并且无论斯托达特如何请求都拒绝让步。“我们会参赛，并将参加明天的全部比赛，到那时我们再看发生什么吧。”米纳尔迪老板斯托达特昨天说。斯托达特称维多利亚法庭将在当地时间周六14:15举行第二次听证会，以裁决米纳尔迪是否有资格参加明天的比赛。■四大新规法拉利优势被削弱排位赛：排位赛分别在周六下午和周日上午各举行一场。两场比赛的成绩相加作为最后的成绩，时间最短的车手赢得杆位。周六，车手在赛车基本无油状态下的绝对速度也将计入排位赛的成绩，这在一定程度上削弱了进站策略对比赛结果的影响。轮胎：一位车手在一个大奖赛周末总共只能使用两套轮胎，排位赛和正式赛中只能用一套轮胎。轮胎配方将选用比以往赛季更硬的材质。对刹车点的准确判断和娴熟过弯技术对于保护轮胎是有优势的。引擎：两站比赛车手只能使用一个引擎，如果车手在排位赛前更换引擎，排位赛成绩将倒退10个位置。如果在排位赛后、正式比赛前更换引擎，则将排在最后出发。更换引擎后，车手必须使用新的引擎完成剩下的比赛和下站比赛。空气动力学：赛车的下压力降低，前定风翼抬高，后定风翼的位置提前。严禁赛车后部使用扰流板。不过在冬季测试的情况下，大部分车队已经找到弥补下压力降低的合适方法。■直播提示迈凯伦觊觎新赛季首冠3月5日9:57CCTV5首轮排位赛：车手按照上站比赛名次倒序发车，第一名最后一位发车。作为新赛季第一站，澳大利亚大奖赛依据去年最后一场大奖赛的名次来定。新车手的发车次序由号数决定。3月6日6:50CCTV5第二轮排位赛：车手按照首轮排位赛成绩倒序发车，如果有两位或更多的车手成绩相同，或者多位车手首轮排位赛没有成绩，那么他们的发车次序将和首轮排位赛发车次序一致。3月6日10:40CCTV5正赛：在新赛季规则“大变脸”的情况下，各车队前途未卜。法拉利日前匆忙推出了F2005新款赛车，但在前三站比赛还将使用改进版本的F2004M。与其在首站就使用新赛车而达不到最好的水平，不如给它时间进行完善。由于有了蒙托亚和莱科宁的配对，迈凯伦将成为反法拉利阵营的先锋。他们很容易让人们联想起当年的“赛纳+普罗斯特”。在昨天的练习赛中，他们良好的状态已经为夺取新赛首冠做好了准备。其他车队则或在人员配备或在技术上难以与这两大车队相匹敌。坚守“倒数第一”的米纳尔迪车队能否参加正赛还未确定。另一支独立车队乔丹也因囊中羞涩，老板埃迪·乔丹本赛季结束后将彻底告别F1。不过它已经被米兰德集团收购。

文章来源：京华时报