□首席记者隋晓光
今报讯本周六，2005年F1大赛将在澳大利亚率先拉开大幕。在新赛季里，车王舒马赫能否再度封王？
法拉利车队能否继续“垄断”霸主地位？谁最有可能成为最大的黑马？中国站是否会比去年更成功、更有特色？这些都将成为 F1迷们所关注的焦点。
悬念一：舒马赫实现八冠王？
在 F1的历史上，还没有哪名车手能够7夺世界冠军，车王舒马赫却做到了，截至2004年他不但实现了7冠王的美誉，并83次站到了分站赛冠军领奖台，同时还在自己的赛车生涯中创造了5连冠的伟业。2005年，对于36岁的舒马赫来说他最大的目标就是超越自己了。
在2005赛季 F1大奖赛即将拉开帷幕之际，世界冠军舒马赫再度被问到：谁是他最大的竞争对手？车王透露，他最担心队友巴里切罗，同时他也表示雷诺、迈凯轮、威廉姆斯以及英美车队的任何一位车手都是很大的威胁。而这些车手中，巴顿的潜力更不容小视。其实，对于F1车迷来说，今年的舒马赫依然是那么不可战胜，尽管目前有消息称，因为新款赛车F2005尚未投入使用，法拉利车队在本周末举行的F1揭幕站澳大利亚大奖赛上将处于明显劣势。可是舒马赫却表示，赢得揭幕站并不代表已经成为世界冠军，只有在整个赛季领先才能达到这一目标。
悬念二：谁是最大的黑马？
在2005赛季，32岁的巴里切罗仍将与车王舒马赫并肩作战，但在赛场上巴里切罗依然是舒马赫强大的竞争对手，这一点甚至连舒马赫本人都完全承认。
这些年来，巴里切罗一直不服舒马赫。他说：“我可以安安静静地挣我的钱，然后快快乐乐地回家。但是我不喜欢这样，我不喜欢输掉比赛，而且我总希望越比越好。我在法拉利的地位与舒马赫不相上下。我在车队里受到了尊重。如果我有一天感到舒马赫是不可战胜的，我就会回家，不再参加比赛。”对于他本人和舒马赫之间的差距，巴里切罗说：“非常抱歉，尽管有人可能认为我不太谦虚，但是我并不认为我和舒马赫之间的差距很大。通过几年的比赛。我们之间的差距已经变得非常小了。”
无独有偶，近日巴顿在接受记者采访时也谈到了想成为“黑马”的目标。他称，自己最大的希望就是站到最高领奖台上俯视舒马赫。对此，看好巴顿的车王似乎也有点被激怒了，舒马赫称：“现在大家最好都停止谈论，每个人需要做的都是在赛场上证明自己。”在新的一年里，究竟谁能超越车王，是巴里切罗，是巴顿，还是其他高手？让我们拭目以待。
悬念三：中国站将更成功？
去年， F1中国站的比赛结束后，上海国际赛车场赛事活动部的经理郭耀华用“吃螃蟹”来比喻组织 F1中国大奖赛的经历：“2004年组织 F1对于我们来说就像头次吃螃蟹一样，知道了好吃。不过，要吃出学问、吃成专家，还得吃上好些年。”
去年，第一次举办 F1大奖赛，上海组织者就取得举世瞩目的成绩，但年底一级方程式管理公司 F OM颁发的年度最佳组织奖却给了巴林。中国站25万的总观赛人次也并非全球最高的。那么在今年第二次主办的 F1中国站赛事中，如何能够把它办得比去年更成功，更有特色？
眼看2005赛季的 F1大奖赛下周就将揭幕，上海国际赛车场的有关人士已经在绞尽脑汁思考这个问题。目前，上海国际赛车场已有了全世界都羡慕的、无与伦比的硬件设施，但在最重要的软件———服务的意识和服务的质量上还明显存在差距，因此对上海国际赛车场的管理者来说，目前最重要的是要尽快掌握世界上先进的组织
理念以及最成功的营销推广手段。
文章来源：沈阳今报
编辑：ool