特约记者沈胜衣报道 对于车王舒马赫而言，外界的敌人已经被他战胜了若干遍。尽管在第一站仅仅收获零分，但是最大的敌人依然还是出于舒米本身的周围。被撞过引擎还顶不顶用，这是一个太大的问题；而更有意思的是，对舒马赫知根知底的好朋友还投向了
雷诺车队。现在，一切客观的力量也都加入了“倒舒阵营”。
引擎矛盾引擎换还是不换，这是一个问题。并不是说
法拉利比英美车队更加羞涩——事实上法拉利在有关成绩的问题上从来就有些不择手段，而且无论舒马赫的引擎换或者不换都存在着负面影响，唯一的区别就是，这个影响本站来承受还是下一站。
“法拉利引擎的稳定性向来是可靠的。”尽管舒马赫对媒体这么表达，但是他的心里显然没底，经过撞车事故后的引擎究竟有多大的损伤，而一旦在马来西亚的湿热中因为引擎问题而退出比赛，“0分先生”的光环对于七届冠军来说毕竟是个太大的耻辱。法拉利车队也无比担心，雪邦的“F1桑拿大奖赛”是否会让F2004M的引擎爆缸。车队经理托德发出了些许抱怨：“马来西亚这个名词意味着我们需要加强更大的功率，然而这里其恰恰是第二站……”此外，法国人只能用耸耸肩膀来表现无奈。值得注意的是，无论是F2004M所启用的引擎054还是F2005的055，在冬季试车中发现了总共13处损伤。而技术总监罗斯·布朗则表示“至今为止，我们还没有
发现究竟什么造就了这些损伤”。
现在毫无质疑的是，在经过撞击之后，车王的赛车引擎多少会有所损伤，但是可能还不至于到非换不可的地步。更换引擎自然是最好的解决方案，但是“一机两站”的新规则法拉利不得不考虑后果：一旦在本站前调换引擎，那么除非舒马赫再次没有完成比赛，否则他将赶不上在第三站巴林大奖赛中升级到F2005的机会。
而现在法拉利倾向于保守疗法：“我们将检查迈克尔的引擎，如果基本没有问题，那么就让它待着。”
知己“通敌”“今年开局与去年迥然不同。在澳大利亚我一分未得，以往我通常会在这里拿到10分。”在新赛季撞车出局是舒马赫绝对没有料到的结局，而雷诺的异军突起则是大多数的车迷没有猜到的结果。不过舒马赫清楚对手崛起的内在原因之一：他的至交好友——47岁的电脑软件天才泰德·柴普斯基(Tad Czapski)在本赛季正式加入了雷诺的阵营。作为好友，舒马赫知道在泰德的案头总是有很厚的软件程序计划，而这些运用于F1比赛的计划价值可达千万欧元。不过泰德似乎并不那么需要钱(年薪250万欧元)，他现在的目标就是帮助法国人的车队打倒舒马赫。
舒马赫和那位电脑天才曾是亲密无间的工作伙伴，两人在车王的三次世界冠军获得的过程中结下深厚的友情。依靠泰德的帮助，舒马赫在1994、1995年的贝纳通车队和2000年的法拉利车队获得成功，并且逐渐成为难以击败的赛车
英雄。但是和车王不同，电脑天才对于胜利有些厌倦，他现在成为了雷诺车队电子工程部的总监，通过自己的软件程序帮助费斯切拉在澳大利亚墨尔本登顶。泰德的软件似乎效果很明显，雷诺车队在弯角的行驶就像在轨道上一样平稳，而这些至少就现在国际汽联的规定来说还不能算是“作弊行为”。“这位专家非常乐于工作在幕后，而且善于捕捉一切规定中所没有涉及到的漏洞。”舒马赫谈到这位老朋友颇有心得，“在他的领域，他可是绝对的领跑者！”
泰德·查普斯基去了“敌营”，遗憾的不止舒马赫一个人，法拉利车队高层也很郁闷，因为法拉利毕竟给予了泰德很多——包括曾经给予的高薪，还做过红娘，泰德的妻子就是法拉利前车手埃迪·埃尔文的姐姐索娅。
文章来源：足球·劲体育
编辑：ool