记者王宇、朱权报道 普利司通还在加紧研发新轮胎，赛季前两站比赛后落后暂列第一位的
雷诺车队16分的
法拉利已经等不及了。24日，法拉利车队总经理托德对路透社表示，鉴于目前的情况，F2005将在第三站巴林大奖赛投入使用。
托德：我们转守为攻
普利司通还没有研究出足以战胜米其林的轮胎，新车F2005还没有完成计划中的风洞测试时间，舒马赫和巴里切罗对新车还不熟悉……这些都是事实，但是卫冕冠军不得不祭出他们的最后一件法宝。
当地时间24日，托德对外宣布F2005将在4月3日的巴林站比赛中登场：“毫无疑问，下一站我们将启用F2005。虽然比计划稍有提前，但是本周我们的两位车手都进行了试车，效果很好。事实证明新车潜力很大，而且将非常具有竞争力，我们又将回到一个非常有竞争力的层面。”
F2005亮相巴林的消息传出后，F1其他9支车队还未作出太多反应，可以肯定的是：作为称霸F1多年的王者，法拉利推出新车，一定会逼迫其他车队采取应对措施。
奔驰公司F1赛事总监豪格的话很有代表性：“那些嚷嚷着法拉利陷入危机，舒马赫时代已经结束的人恐怕是要失望了。舒米永远是冠军的守望者，而且他永远是F1的一面旗帜。”
尽管作出了启用F2005的决定，但出于保险考虑，F2004M赛车也将直接装箱运往巴林，作为备用车使用。“前两站比赛的结果给了我们很大的刺激，但这种刺激是积极的。我们与普利司通共同决定加速新轮胎的研制，未来的比赛中我们将转守为攻。”托德说。轮胎问题依然像一片阴云笼罩在法拉利车队的上空，然而他们已经有了一个新的希望。对于法拉利来说，2004赛季刚刚过去，2005赛季即将登场！
车王试驾：首次＆最后一次
“人们总是会带着一种特别激动的情绪第一次驾驶一辆新的赛车。我可以肯定的是，F2005与F2004M相比绝对要快很多，即使我没有跑出一个自己满意的成绩。”周二，在第一次驾驶F2005完成95圈测试后，巴里切罗这样评价新车。
法拉利周二在穆杰罗赛道的测试吸引了不少人的关注，刚刚宣布退役的“战神”巴蒂斯图塔也慕名到现场观战。上午的测试相当顺利，重点是测试普利司通新近提供的宽胎。中午经过短暂休息后，下午两点测试恢复进行。由于温度升高，其间巴里切罗几次被要求中断测试进行赛车检测。跑完第95圈后，巴里切罗赛车的一根输油管擦出了火花，出于安全考虑，车队迅速终止了测试。当天巴里切罗的最好单圈成绩为1分21秒435，这个成绩显然不能令人信服，仅仅一周前，巴多尔就已经在同一条赛道上跑出过1分19秒675的成绩。
周三，最近备受德国媒体奚落的车王舒马赫也终于第一次坐进了F2005。与巴里切罗一样，舒马赫在完成上午的测试后对新赛车称赞不已：“我想我并不需要将它与F2004M进行比较就可以肯定地说，新车向前迈了很大一步！”不过，舒马赫当天的成绩也不乐观，车王在赛道上飞驰了81圈，最好单圈为1分21秒233，这个成绩比巴里切罗的稍好，但依然远远落后巴多尔。
文章来源：体坛周报
编辑：ool