[赛车]重返赛场一鸣惊人 F1老将一生一火花？

特约记者胡安周报道 “在F1赛场上从后视镜里看不到别人，这对我来说还是第一次。”这是上周日的巴林大奖赛结束后，走出赛车的德·拉·罗萨对等候在车队维修间的妻子雷耶斯说的第一句话。

巴林站之前，罗萨得到了迈凯轮车队主管丹尼斯的正式通知：顶替受伤的蒙托亚出战。结果，34岁的西班牙老将不仅以分站第5平了自己的历史最佳战绩，而且在新的积分规则

下拿到了4个积分，使得职业生涯总积分达到了10分，在F1历史上的12位西班牙车手总积分统计中上升到第2位，仅落后积140分的阿隆索。“这次不是对手把我套圈，而是我套了对手的圈！”回到西班牙，罗萨的兴奋心情仍久久难以平复：“我非常想看看比赛录像，重新回味巴林站的全部，我很高兴两个女儿已通过电视直播看到了她们爸爸的表现。”丹尼斯对罗萨的表现也大加赞赏：“罗萨的成绩非常棒，我们不能对他要求更高。要知道，他过去两年都没有参加过分站赛！”

罗萨1971年2月24日出生在西班牙巴塞罗那，小时候，罗萨的父亲极力阻止他接触卡丁车，在父亲眼中，赛车是一项极为危险的运动。为满足儿子的兴趣爱好，父亲让他学习无线电遥控汽车(模型)，在1983年至1987年间，罗萨两次获得欧洲无线电遥控汽车大赛冠军。回忆这段经历时，罗萨不无遗憾地表示：“对我来说，起步实在是有点迟。”要知道，舒马赫和阿隆索在那个年龄段时，早已获得了多次卡丁车赛冠军。

转机在罗萨18岁时出现了。1989年，罗萨获得了由西班牙汽车协会举办的菲亚特方程式赛青年组冠军，获胜后的罗萨从此踏入车坛。次年，他获得西班牙福特方程式1600组冠军；1992年，罗萨取得雷诺方程式冠军；1993年和1994年，罗萨陷入了低谷，在英国F3赛事中战绩惨淡。3年后，这位西班牙车手夺得F3000冠军，F1的大门终于向他敞开。

罗萨的第一个F1东家是乔丹车队，身份却只是试车手。1年之后的1999年，在西班牙燃料大亨雷普索尔的帮助下，罗萨在飞箭车队获得了主力车手位置，并在该赛季首站澳大利亚大奖赛上获得第六，F1生涯中第一次拿到积分。由于两个赛季未有突出表现，2001年罗萨被飞箭车队弃用，他不得不重新回到试车手的岗位，这次是普罗斯特车队收留了他。几个月后，罗萨又离开普罗斯特进入美洲虎车队，出任正式车手。2002年，代表美洲虎参加完日本大奖赛后，西班牙人再次从主力车手位置上告退。2003年，罗萨加盟了迈凯轮，在拥有莱库宁和库尔特哈德的银箭车队，他只能连续两个赛季出任车队试车手。

1分31秒447，在巴林，罗萨压倒获得冠军的同胞阿隆索(1分31秒713)，拿到了正式比赛中的最快单圈，这一成绩再次证明了迈凯轮赛车在速度方面的优势。然而，巴林站很可能会是罗萨本赛季唯一的表演机会。因为一旦蒙托亚能赶在三周后的圣马力诺大奖赛前恢复，或者迈凯轮车队希望也给伍尔兹一个表现的机会，那么罗萨只能服从车队的安排。回到西班牙，罗萨就对本国记者表示：“我能否继续参赛，几乎完全取决于蒙托亚的恢复状况。”

特约记者胡安周报道 “在F1赛场上从后视镜里看不到别人，这对我来说还是第一次。”这是上周日的巴林大奖赛结束后，走出赛车的德·拉·罗萨对等候在车队维修间的妻子雷耶斯说的第一句话。

巴林站之前，罗萨得到了迈凯轮车队主管丹尼斯的正式通知：顶替受伤的蒙托亚出战。结果，34岁的西班牙老将不仅以分站第5平了自己的历史最佳战绩，而且在新的积分规则

下拿到了4个积分，使得职业生涯总积分达到了10分，在F1历史上的12位西班牙车手总积分统计中上升到第2位，仅落后积140分的阿隆索。“这次不是对手把我套圈，而是我套了对手的圈！”回到西班牙，罗萨的兴奋心情仍久久难以平复：“我非常想看看比赛录像，重新回味巴林站的全部，我很高兴两个女儿已通过电视直播看到了她们爸爸的表现。”丹尼斯对罗萨的表现也大加赞赏：“罗萨的成绩非常棒，我们不能对他要求更高。要知道，他过去两年都没有参加过分站赛！”

罗萨1971年2月24日出生在西班牙巴塞罗那，小时候，罗萨的父亲极力阻止他接触卡丁车，在父亲眼中，赛车是一项极为危险的运动。为满足儿子的兴趣爱好，父亲让他学习无线电遥控汽车(模型)，在1983年至1987年间，罗萨两次获得欧洲无线电遥控汽车大赛冠军。回忆这段经历时，罗萨不无遗憾地表示：“对我来说，起步实在是有点迟。”要知道，舒马赫和阿隆索在那个年龄段时，早已获得了多次卡丁车赛冠军。

转机在罗萨18岁时出现了。1989年，罗萨获得了由西班牙汽车协会举办的菲亚特方程式赛青年组冠军，获胜后的罗萨从此踏入车坛。次年，他获得西班牙福特方程式1600组冠军；1992年，罗萨取得雷诺方程式冠军；1993年和1994年，罗萨陷入了低谷，在英国F3赛事中战绩惨淡。3年后，这位西班牙车手夺得F3000冠军，F1的大门终于向他敞开。

罗萨的第一个F1东家是乔丹车队，身份却只是试车手。1年之后的1999年，在西班牙燃料大亨雷普索尔的帮助下，罗萨在飞箭车队获得了主力车手位置，并在该赛季首站澳大利亚大奖赛上获得第六，F1生涯中第一次拿到积分。由于两个赛季未有突出表现，2001年罗萨被飞箭车队弃用，他不得不重新回到试车手的岗位，这次是普罗斯特车队收留了他。几个月后，罗萨又离开普罗斯特进入美洲虎车队，出任正式车手。2002年，代表美洲虎参加完日本大奖赛后，西班牙人再次从主力车手位置上告退。2003年，罗萨加盟了迈凯轮，在拥有莱库宁和库尔特哈德的银箭车队，他只能连续两个赛季出任车队试车手。

1分31秒447，在巴林，罗萨压倒获得冠军的同胞阿隆索(1分31秒713)，拿到了正式比赛中的最快单圈，这一成绩再次证明了迈凯轮赛车在速度方面的优势。然而，巴林站很可能会是罗萨本赛季唯一的表演机会。因为一旦蒙托亚能赶在三周后的圣马力诺大奖赛前恢复，或者迈凯轮车队希望也给伍尔兹一个表现的机会，那么罗萨只能服从车队的安排。回到西班牙，罗萨就对本国记者表示：“我能否继续参赛，几乎完全取决于蒙托亚的恢复状况。”