达喀尔拉力赛发车：红颜与菜鸟齐飞 卫冕更困难

“红颜”强势出击

在首次参赛的选手人数增加的同时，本届比赛女车手阵容也更加庞大，最明显的就是，突尼斯派出了一支女子赛车队参赛。实际上，在达喀尔拉力赛历史上，女车手成绩一直都不让须眉。最具代表性的就是德国女车手克莱恩施密特。她多次参加达喀尔比赛，并曾在2001年夺得过总成绩第一。在2005年，她代表大众车队驾驶途锐赛车，再次夺得了总成绩第3名，显示了女车手在达喀尔征途中不可忽视的能力。

“菜鸟”纷纷加盟

驰骋沙漠的诱惑，让越来越多的车手加入到达喀尔拉力赛的竞争队伍中，塞内加尔、贝宁、多哥等多个非洲国家均首次派出了选手参赛，这也使本届拉力赛“菜鸟”比例猛增，按照组委会目前的统计：摩托车组中有30%是新人，赛车组中有10%是首次参赛。本次代表三菱拉力艺车队参赛的中国车手刘斌也是一位达喀尔新人。

卫冕更加困难

由于今年的参赛车手人数创下历史之最，共计有525辆参赛车辆，超过了2006年的508辆参赛车辆的纪录，预计本届拉力赛，冠军争夺也将更加激烈。在去年的冠军大战中，阿尔方仅领先第二名96秒，而且，阿尔方能够夺冠，还要感谢当时的卫冕冠军彼得汉塞尔。正是因为彼得汉塞尔在最后关头一头撞在树上，才给了阿尔方夺冠的机会。因此，对于今年能否卫冕，阿尔方本人在赛前显得非常低调，他已经公开表示：“完成比赛比成绩更重要。”

事故能否避免

达喀尔拉力赛自1979年诞生以来，在28年的时间里，总共夺去了51条生命。在去年的比赛中，KTM车队的澳大利亚摩托车手安迪·科尔德考特就因在比赛中严重撞车不幸身亡。本届比赛，尽管在赛程上有所调整，组委会采取了众多措施，包括限制赛车速度等，但能够起到的作用仍难以确定。最大的问题也许就是新车手的大量加盟，这些“菜鸟”缺乏达喀尔拉力赛的经验，他们能否安全抵达目的地，将成为引人关注的一大话题。

文章来源： 四川在线-华西都市报