一部名为《赛车总动员》的美国动画片在前天揭晓的第64届美国电影电视金球奖颁奖典礼上获得“最佳动画片”奖。值得一提的是，已经宣布退出F1车坛的“车王”舒马赫和F1“新贵”阿隆索以及意大利车手费斯切拉等多名赛车手都参与了该动画片的配音工作。就在影片导演约翰·拉塞特捧起金球奖奖杯的时候，比电影更加真实、更加精彩的2007年世界一级方程式锦标赛（F1）也距离我们越来越近。
3月18日，澳大利亚墨尔本将上演新赛季首场“飙车大战”。随着比赛的日益临近，包括
丰田、
法拉利以及迈凯伦等11支F1车队已经蓄势待发，继丰田车队率先推出2007赛季新款“战车”后，法拉利、迈凯伦以及
宝马等车队的新款赛车也先后亮相。当无数F1车迷还在为“车王”舒马赫的退役消沉时，F1大奖赛却不会因为舒马赫的离开而停止精彩。
间谍照泄密
雷诺和法拉利、迈凯轮并列为F1三大车队之一的雷诺车队在对手纷纷推出新赛季“战车”的时候，却迟迟没有将2007款雷诺赛车公布于众。因此，在放走了阿隆索以后，雷诺新赛季的神秘面纱至今没有揭开。
然而就在几天前，车迷们
发现，雷诺车队新赛季涂装方案的间谍照片开始在市面上流传。照片显示，新赛季的雷诺车队将更多地呈现出橙色元素，赛车的前鼻锥则有明显改变。
据悉，间谍照片是上周雷诺车队在英国银石试车时拍摄的。这次独家试车本来排斥所有媒体，但可能是一位雷诺车队的工作人员偷拍了一张照片并泄露于世。照片上的人物是雷诺车队试车手皮奎特，他身上的赛车服以橙色为主，深蓝色作装饰，一旁的雷诺车队工作人员身穿灰色服装。雷诺车队的大卡车颜色为橙色、白色和黑色。
据间谍照所示，雷诺名为R27的新款赛车的前鼻锥比2006赛季使用的R26款赛车更低，赛车的侧箱更小，后视镜外形设计激进。雷诺车队2007款赛车的发布将于1月24日举行。
急速追踪 法拉利
在宝马赛车推出新款“战车”前，备受关注的法拉利车队已经在意大利推出了名为F2007的新款赛车。据悉，新款法拉利F2007的安全性得到提升，赛车底盘和车身进行了多项重大改进，引擎则沿用2006年的056引擎型号。这款赛车也是法拉利车队历史上打造的第53辆单座F1赛车。
据悉，法拉利F2007的内部代号是658，它是根据2007年国际汽联针对F1大奖赛技术规则全新设计的。赛车在安全性上有所增强，赛车的前、后撞击测试要求都比以前提高了。此外，赛车的侧面撞击安全性也得到了加强，这是由安装在驾驶舱两侧的新设备带来的。相比2006款的248F1赛车，F2007的底盘发生了重大改进。包括新设计的前悬挂，主要体现在空气动力学，法拉利将其提高为“概念上的革新”。赛车的侧箱形状和进气口的形状都发生了改变，这是基于赛车散热系统的改进而相应做出的。以上改进也导致了赛车引擎散热烟囱的形状发生了很大的变化。F2007赛车的轮距有所延长，赛车的尾部收缩得更窄，这是受益于碳纤维制造工艺更先进的变速箱支架。这款新赛车的变速箱延续了纵向安装形式，它拥有7个前进挡和1个倒车挡，换挡速度更快。新赛车的后悬挂与248F1相似，车队表示将在此领域配合2007规格的轮胎作出进一步的发展。新赛车的后视镜外形与2006年的方案相似。F2007赛车的前后空气动力套件都将在赛季开始后不断改进。
在法拉利赛车的新车发布会上，没有了“车王”舒马赫，让很多法拉利车迷还不太习惯。作为“车王”的接班人，芬兰车手莱科宁和巴西车手马萨都表达了帮助法拉利重回世界冠军宝座的愿望。
作为车队的“新人”，芬兰“冰人”莱科宁在迈凯伦车队效力4年之后，于本赛季转投法拉利车队。目前，语言是莱科宁完全融入法拉利车队的一个障碍。对此，莱科宁表示：“我会努力学习意大利语，因为要适应法拉利车队，掌握意大利语非常重要，并且有助于我的训练和比赛。”连续第2年为法拉利出战的巴西车手马萨则认为，2007赛季必将是一个令人鼓舞的赛季。
瞄准首冠 丰田
比宝马和法拉利更早推出新款“战车”的是丰田车队。车手拉尔夫·舒马赫和特鲁利以及车队老板和研发人员都出席了此前在德国科隆举行的2007款——丰田TF107赛车发布仪式。
在已经结束的2006赛季中，丰田车队深陷困境，在全年的18站比赛中，遭遇了多达12次的机械故障。这段艰难的遭遇激发了丰田车队更强烈的进取心。在新车发布会上，车队领队豪威特表示，丰田新赛季的目标是夺得车队建队以来的第一个分站冠军。今年已经是丰田加入F1大奖赛的第6个赛季。
车手特鲁利在新车发布会上表示，通过多次试驾驶的感受，他相信丰田TF107在去年的旧车的甚而上取得了巨大的进步。“我相信我们将在2007赛季取得成功。我一直都对每一个新赛季和每一辆新车非常乐观。从工程师那里，我得到了很多好消息。赛车不论是空气动力方面，还是机械方面，都取得了巨大的进步。所以我期待今年能比之前取得更好的成绩，但是在作出判断之前，我们必须先驶上赛道。”
“车王”舒马赫的弟弟拉尔夫·舒马赫则这样说：“每个人都在问我要世界冠军，那也是我的终极梦想。但是现在，我们最渴望得到的是能取得车队的第一场胜利，在过去的这么多年中，整个车队和所有人都工作得非常努力。2007赛季应该是车队收获的季节。”
开创新时代 迈凯伦
在经历了2005赛季和2006赛季的低迷后，迈凯伦车队本赛季迎来了F1“新贵”西班牙车手阿隆索。此前连续2年获得车手总冠军的阿隆索为迈凯伦车队注入了朝气和活力。3天前，迈凯伦车队在西班牙瓦伦西亚举行了车队2007赛季的发布仪式。车手阿隆索和汉密尔顿驾驶旧款的迈凯伦赛车MP4-21穿越瓦伦西亚，为车队的新赛季拉开序幕。一款名为MP4-22的新赛车是迈凯伦车队迈向复苏的第一步。
据悉，迈凯伦将新赛季新车发布仪式设在西班牙，毫无疑问是车手阿隆索的功劳，新车发布活动吸引了当地150000名观众前来观看。按照迈凯伦的日程安排，新车MP4-22将于1月24日在西班牙的瓦伦西亚赛道进行赛道测试赛。
车手方面，阿隆索和汉密尔顿将组成F1史上最年轻的车手组合之一。来自西班牙的老将德拉罗萨以及DTM名将帕菲特组成车队测试车手阵容。其中德拉罗萨是连续第5年为迈凯伦车队效力。他将协助阿隆索和汉密尔顿，将迈凯伦MP4-22的功力发挥到最佳。
在雷诺获得两连冠后，阿隆索于本赛季转投迈凯伦车队。在新车发布会上，阿隆索表示：“对我而言这是梦幻般的一天，我非常骄傲，能在自己的家乡作为迈凯伦车手与大家见面。尽管这是我第一次与迈凯伦携手在公开场合亮相，但是我已经在迈凯伦的技术中心度过了很长时间。这是一支伟大的车队，我对全新的开始非常兴奋。将车队带到西班牙，与车迷们如此亲密地接触，真的太棒了。我希望他们喜欢在瓦伦西亚的街道上观看汉密尔顿和我自己驾驶新涂装赛车。”
作为F1历史上首位黑人车手，年仅21岁英国男孩刘易斯·汉密尔顿在新车发布会上得到的关注丝毫不亚于世界冠军阿隆索。汉密尔顿表示，能够加入迈凯伦车队并登上F1赛场，实现了自己儿时的梦想。汉密尔顿说：“我在历经艰辛后实现了成为F1大奖赛正选车手的梦想。尽管如此，我还有漫长的路要走，因为我还处于事业的初期，还要学习很多知识，但我对这项运动和这个车队有巨大的热情。今年将会有我的一系列第一次，从今天开始，我的第一次F1表演和我的第一次试跑。把赛车带到街道上是很棒的事，我希望车迷们像我一样喜欢它的新涂装！”
最新焦点 宝马
由波兰车手罗伯特·库比卡和德国车手海德菲尔德组成的宝马车队于近日推出了2007赛季新款“战车”。这款名为F1.07的赛车被宝马公司赛车运动主管马里奥·特森称为车队迄今为止“最好的赛车”。
马里奥·特森在接受记者采访时表示：“F1.07是我们已经制造过的最好的赛车。经过多次检测，赛车的性能达到了我们预期的目标。我们期待着在即将进行的新赛季首次赛道测试赛上和竞争对手比拼。”
作为车队的技术主管，威利·兰普夫表示，新款F1.07赛车达到了宝马公司所有的设计目标。与2006年的车型相比，F1.07赛车的鼻锥升高了，并缩短了长度，赛车前翼的改进则更符合空气动力学原理。现在鼻锥升高后，通向车身底部的气流通道加大，使得车底和车尾扩散器能够发挥更大的潜能。此外，宝马公司还对赛车底盘有了更深入的研发。一是提高空气动力学的效率，还有就是为适应普利斯通轮胎提供足够的灵活性，在配重和设置方面提供更宽的适应范围。
宝马公司于2005年底收购瑞士索伯车队，并于2006赛季首次以宝马的名义参加F1大奖赛。宝马车队去年的成绩是：车队排名第5，两位车手海德菲尔德和库比卡各代表车队登上过一次领奖台。据悉，宝马车队今年的目标定位是跻身前4名。（记者 雷 煜 黄越滔）
文章来源：广州日报