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专家不看好红色冰人 雷克南争冠恐无马萨护驾

大家车网 2011-08-24 00:00 来源:雅虎体育 作者:

晨报记者陆维皓 2006年末,雷克南在一片“舒马赫接班人”的炒作中,踏进法拉利的红色阵营。整个冬季试车期间,法拉利赛车的性能,也一直遥遥领先各队。但是,没人能保证“冰人”将迎来万事大吉的一个赛季。过高的期望值、队友的竞争、新领导团队的磨合,都可能成为潜在的敌人,威胁冰人的第一个总冠军梦。

法拉利不是个舒服的地方 专家不看好雷克南

“我们正处在最好的状态。法拉利的新车非常理想,我们要尽可能多地拿冠军,然后加冕总冠军。”这是在巴林试车完毕后,雷克南的季前感言。注意,他始终在说“我们”,而不是“我”。因为,在外界对于“红色冰人”的高调预测中,雷克南想要降一降沉重的压力。对于记者“你是否能夺冠”的提问,他选择拒绝回答。

过去几年,雷克南的成绩不佳,更多被归咎于座下的迈凯轮赛车。因此在他改换门庭的第一个赛季,大众舆论的热情就飞扬到了“恐怖”的程度。路透社预测,雷克南将在新赛季拿到他的第一个总冠军,卫冕冠军阿隆索只是“有可能”夺冠。英国各大博彩公司,也为雷克南开出了最低的总冠军赔率———虽然,雷克南还从未有过夺冠经历。

但与大众的乐观相反,F1业内人士对雷克南新赛季的前景,显得要谨慎许多。F1掌门人伯尼·埃克莱斯通在例行的新赛季预测中,将票投给了马萨和法拉利。伯尼相信法拉利的赛车,“毫无疑问它的实力极强”;但在车手方面,他却更看好马萨,因为巴西小子的背后有舒马赫撑腰。“舒马赫将会给他很多的指点。其实在去年,舒马赫已经差不多是马萨的‘教练’了。”

前世界冠军希尔,同样对雷克南的夺冠前景态度审慎。他的理由是:雷克南的压力太大,很可能对成绩产生负面影响。“对于雷克南,法拉利不会是一个舒服的地方。拿那么高的薪水,如果不能带来成绩的话,将是非常难过的一件事。可当年舒马赫还在的时候,马萨的作用就不可小觑。今年雷克南如何应付马萨的挑战,将是一件有趣的问题。”

马萨非“绿叶” “冰人”争冠无“护驾”

没错,在谈到雷克南的对手时,大多数人都没有提及阿隆索,他们对另一个名字更有兴趣———马萨。这个巴西人的存在,也将是雷克南新赛季的最大麻烦。它意味着“冰人”在法拉利受到的待遇,将与当年舒马赫截然不同。马萨不是陪衬他的“绿叶”,而是他夺冠道路上的直接竞争对手。

向来热爱将两名车手,按照“红花绿叶”方式配置、确保冠军落袋的法拉利,本赛季却一反常态,让马萨和雷克南自由竞争。与其说这是车队文化的改变,不如说这是在考量两人实力和平衡种种关系后,做出的综合决断。去年托德买进雷克南时,法拉利确有让他代替舒马赫位置的考虑。但是在赛季前的试车中,雷克南的速度却一直落后于队友马萨。参考上赛季的情况,法拉利更下不了决心———马萨在后半段与车队磨合完成后,一举拿下两个分站冠军,赛季末拿下年度车手季军;而雷克南初来乍到,跟法拉利赛车到底能磨合到何种程度,至今让高层心里没底。加上在法拉利颇有势力的舒马赫,也对上赛季的“小兄弟”马萨一直提点有加。在法拉利新的领导团队看来,在马萨和雷克南之间暂不分伯仲,是目前最“稳妥”的举动。

跟队友竞争,不再有每个零件都按照其要求制作的赛车———对雷克南而言,这却是过去5年前所未有的挑战。虽然迈凯轮的赛车曾经饱受批评,但过去5年间,雷克南在该车队始终是说一不二的“头牌”。无论蒙托亚如何暴跳如雷,迈凯轮老板罗恩·丹尼斯总是坚持着他对“冰人”的偏心。而在法拉利,至少本赛季之初,雷克南还无法享受这样的特别待遇。

F1业界普遍预测,凭借其对法拉利赛车的熟悉,马萨将在2007赛季之初占有一定优势。对于雷克南来说,成功与否的关键,在于如何尽快适应法拉利,在赛季中后期开始反击,在夺回车队“一哥”位置后,进而夺取总冠军。

车队大换血法拉利前途难料

更大的问题还在于,现在没人能预料,到赛季中后期,法拉利是否还是夺冠的最大热门。“跃马军团”是本赛季车手最强的组合,却也是领导团队最被削弱的车队。在上赛季结束后,原领队托德升任法拉利首席执行官,原技术总监罗斯·布朗提出“休假”一年,原引擎总监马蒂涅利也已经离开。可以说,当年帮助舒马赫独霸的法拉利高层“铁三角”,在2006赛季之后已经随舒马赫一同退出。与雷克南并肩作战的,完全是“另一支车队”。

尽管法拉利在冬季试车中速度最快,但业界普遍认为,现在的法拉利赛车,依旧在吃上赛季“铁三角”留下的老本。新团队的工作成果,要到赛季中期、赛车进行改装升级时,才会逐渐显露出来。如果新的领队菲利萨、技术总监阿尔芒多、引擎总监西蒙组合,无法延续法拉利以往在赛车整体制造上的优势,以速度见长的雷克南,到赛季中后期,可能陷入“无从发挥”的郁闷境地。

除了赛车装配,临场指挥能力将是新法拉利团队的更大问号。很可能,这种能力在墨尔本的首战就要接受考验。托德在时,他与雷诺老板布里亚托雷,是在临场指挥方面最“诡计多端”的两只狐狸。当年舒马赫依靠四次进站夺冠等战例,堪称F1史上的经典。相比冷静的舒马赫,风格比较情绪化的雷克南,更需要一个强大战术团队的指引。但是,现在托德已经离去,新的团队能否延续法拉利战术多变灵活的传统,应对布里亚托雷、丹尼斯等“老江湖”?对雷克南来说,在法拉利,未来仍旧不是“尽在掌握”。

文章来源:新闻晨报

编辑:奶茶

责任编辑: 黄念

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