F1加拿大站汉密尔顿首获杆位 法拉利出三甲[图]

雅虎体育讯:北京时间6月10日凌晨,世界一级方程式锦标赛加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道结束排位赛。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿以1分15秒707抢到个人第一个F1杆位;世界冠军阿隆索落后近半秒,以1分16秒163位居第二;宝马车队德国车手海德菲尔德位居第三;法拉利双雄莱科宁和马萨名列第四、五位。这样一来,迈凯轮车队是继摩纳哥站后再次包揽发车前排的车队。F1加拿大站正式比赛将在北京时间11日01:00开赛。

蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道是以1997年F1世界冠军雅克-维伦纽夫父亲名字命名,赛道长4.361公里,是一条高速的街道赛道。该赛道最快圈速是巴里切罗在2004年创下的1分13秒662的成绩。本站比赛排位赛前气温25度,赛道表面因烈日的炙烤上升到50度。

驾驶红牛RB3赛车的库特哈德率先驶上赛道做计时。不过很可惜在第一个计时圈,他的赛车似乎就遇到了问题,随后两部丰田赛车也紧随其后出击,小舒马赫和特鲁利位居前列。比赛刚进行5分钟,雷诺车队芬兰车手科瓦莱宁在第5号出现意外,转弯撞到了护墙,R27赛车的尾翼被撞掉。赛会立刻出示红旗暂停比赛以清理赛道。科瓦莱宁也因为这次事故失去了尾翼,后悬挂有损坏。

随后,法拉利车队和迈凯轮车队的四大高手同时出击了,马萨率1分17秒236占首位,阿隆索以1分16秒562追上,队友汉密尔顿随后超过马萨。两部迈凯轮揽得前两名备战下一节。莱科宁相比竞争对手多跑了两圈,成绩也提高到1分16秒468暂时成为领先者。在距首节比赛结束还有2分钟时,科瓦莱宁再次驶上赛道。芬兰新秀奋勇冲杀后仅排名第19,未能给自己的失误挽回一些颜面。其他未能晋级的车手分别是戴维森、小舒马赫、伍尔兹、苏蒂尔和阿尔伯斯。

第二节,库特哈德又重蹈第一节的覆辙。在错过了刹车点之后,RB3驶上了缓冲区,蒙特利尔对于刹车碟的严苛要求果然名不虚传,红牛对于刹车的调整似乎仍然不尽如人意。“慢热”的莱科宁在第一个计时圈甚至落后于红牛车队的韦伯,令人费解。汉密尔顿率先挺进1分16秒以内,迈凯轮黑人新秀做出1分15秒486,比他自己在练习中的最快成绩快了半秒多。阿隆索和马萨几乎同时冲过计时点,西班牙车手的圈速与汉密尔顿相差无几。而马萨仍未能突破1分16秒。本节比赛还剩下3分钟,另一位法拉利车手莱科宁的成绩此时仅列第七位。但以上四位车手都已经收车等待第三节。未能通过第二节的六位车手分别是佐藤琢磨、里尤兹、巴里切罗、库特哈德、巴顿和斯皮德。

第三节,汉密尔顿再次将MP4-22赛车第一个摆在维修站出口,法拉利车队的莱科宁紧随其后,而阿隆索和马萨则守候在维修站等待。莱科宁在一个弯道超越了汉密尔顿,看起来汉密尔顿似乎是故意让对手带头。汉密尔顿和莱科宁的第一个计时圈分别是1分18秒236和1分18秒766。不过海德菲尔德做出更快的1分17秒677,也许宝马赛车的载油策略比较激进。汉密尔顿在稍后做出1分17秒540再次夺回头位。

7分钟后车手们开始第一次进站换胎,超软胎之间的对决开始。率先发起冲刺的是韦伯,他驾驶红牛RB3赛车做出1分17秒261暂时冲到第一。不过红银赛车很快夺回失地。头名依旧是汉密尔顿,1分16秒316,领先莱科宁不到0.1秒。后面的阿隆索跑得更快,以1分16秒163超越队友后暂时抢得第一。

几位车手在还有两分钟时最后一次进站换胎拼最后一圈。汉密尔顿在第二计时段和第三计时段各领先了阿隆索0.2秒,并以1分15秒707成功抢到第一,他在冲出最后一个弯道时险些撞到“冠军墙”。阿隆索的最后一击成绩没有提高,留在第二位。法拉利车队马萨和莱科宁竟然同时失去冲击力,反而被海德菲尔德超越抢走第三位。比赛十分激烈,明天的比赛结果很难预测,F2007可能上演奇迹。(mz)

(图片来源：雅虎社区)