迈凯轮前翼发现疑点？前翼接缝随车速逐渐增大

　　迈凯轮在欧洲站引入了新版前翼引起了业界关注！路易斯-汉密尔顿在正赛中的车载镜头显示，MP4-26的前翼与垂直铰接片之间的接缝，会随着车速的提高不断增大。而当车速降低时，缝隙随之变小直至消失。

欧洲站，迈凯轮的前翼与垂直铰接片之间的接缝出现了随车速提高不断增大的现象

　　这一细微的变化，允许MP4-26的前翼在高速状态下向后翻转，改变了前翼的迎风角度。最终可能带来两方面的结果，第一，降低了车头的下压力，第二，改变赛车的平衡。

　　目前尚不清楚MP4-26前翼的这一特殊现象是刻意为之，还是制造缺陷所致。已知的事实是，F1历史上曾有车队为实现前翼的变形，在这个位置安装过弹簧结构。众所周知国际汽联现在对前翼有着严格的形变测试规则，但是这并不能彻底禁止前翼发生变形。一旦前翼能通过FIA规定的负载测试，那么当前翼承受的实际负荷超过FIA的测试值后，它照样能够发生形变。使用弹簧作为连接结构将是同一道理。

　　同样不得而知的是：F1主管团体对迈凯轮前翼这一特殊现象的看法。但按照常理，MP4-26是通过了FIA的赛前检查的。鉴于红牛RB6和RB7前翼过低的争论在收紧规则后不了了之，这可能意味着，只要赛车能够通过静态测试，国际汽联将不会干涉赛车前翼在实际工况下的情况。