因为我不敢撞 撞不起 JJ竞技车队黄建军

  2010年12月，中国汽车拉力锦标赛在佛冈收官。其中JJ竞技赛车队吸引了东莞车手黄建军加盟参赛，东莞向来越野车手和漂移车手居多，但拉力车手很少，黄建军更是个中的另类。在这次比赛中，黄建军在短道及首日比赛中都曾创造过组别第四的佳绩，但非常可惜，因为机械疲劳而在最后一日发车起步时故障，退出了比赛。但他在赛后接受记者采访时表示，将来有机会还是会继续自己赛车的梦想。

    中青体育：评价下这次比赛吧？
    黄建军：短道的时候其实我还没有适应，但我感觉自己的心态还是可以的。主要是欠缺比赛经验，跟领航的配合还没到位，路书也做不好。车子的掌控等方面都要提高。
    而且比赛中必须从头到尾都要快，还要安全的快完到底。比赛是安全第一。跑完比赛才是成绩，没跑完比赛中间跑得再快也没用。但很可惜，我没有走到最后。
    其实我还没到极限，不敢到极限，因为我不敢撞，撞不起。
    中青体育：你何时入行？
    黄建军：04年就开始参加培训拿到了赛照，05年第一次在上海参赛。当时施建民算是提携了一下晚辈，半卖半送把车子交给我开。
    中青体育：怎么会和施建民交朋友，喜欢拉力赛呢？
    黄建军：从小很喜欢汽车运动。某年在一个车迷论坛聊天，认识了他的秘书，他就跟我说了亚太拉力赛，后来就认识了施建民。那时还在惠州，他从香港过来没车到惠州，正好我可以去深圳接他。
    那场比赛他派出参赛的车子太多了，后勤不够。后来我公司调了四五个人来帮忙，所以一直大家是朋友，一直有交往。
    中青体育：平时你们会组织练车？
    黄建军：一是没有合适的车子练，二是周边没有场地。最主要还是没钱。
    这几年中间参加的比赛也不是很多。现在要看的最重还是心态。因为我要在自己可控的范围之类快，而且不能做危险动作。
   我都告诉我的领航，如果我太快了你就不要报路书了。我必须要在可控范围之类快。这可能跟我很小就接触车子有关，我爸爸是中国第一代的司机，我从小在车上长大。
    3岁，5岁就开始看别人开车，脑袋比别人接触得更早。我开了十多年车，也没有出过任何事故。不单是以稳为主，更重要的是，在安全情况下，才开始快。
    中青体育：5年过去，觉得CRC有什么变化？
    黄建军：比赛比以前专业很多，官方媒体也多很多。原来大家玩得也比较业余，车检也没有要求这么多。车队也没有现在这么专业，竞争也没有这么激烈。大家都是嘻嘻哈哈的在玩。
    但是现在可能商业化更多了，人情味没那么浓了。但是车也更快了，大家技术也更好。
    中青体育：你这次自带赞助的参赛方式？
    黄建军：这种方式参赛的人不多，但在全世界赛车环境底下，我相信会成为一种好的趋向。
    其实这也是中国赛车比较畸形的现象，因为车队不会主动培养一些新的车手。都是为了成绩，为了给赞助商看。所以一味地找外援，或者把国内一些牛叉的车手挖过去，而忽视了一些二线车手。
    这样就容易变成青黄不接，老一代上去了以后，晚一代就上不来。像我们这种没有什么背景的草根车手，只能自己到处去拉点赞助，来参加一下比赛圆一下自己的梦想。
    这次我们的赞助商腾盛热能转换机，是利用机器本身的热能将冷水转变为热水，当中不花费任何的电，非常环保，市场很广阔。我这次跟赞助商提这个事，他也是为了推广，也是相信我的为人。主要还是推广，但明年的赞助我也会努力。
    中青体育：JJ也很支持你，把最好的车子给了你参加比赛。你对车队有些什么感觉？
    黄建军：说真的，我开的车很多，但真正开赛车并不多。通常跑那些超级短道赛，那些车子开的人比较多，年龄也比较老。所以说我感觉JJ提供给我的车子是我开过赛车当中车况最好的，最快的。配套方面也跟得很好。
    中青体育：你明年怎么打算？
    黄建军：现在正在谈几家有意向的赞助商，不过要等年后才能确定了。希望明年找一个长期合作的车队，跑一年固定的车，每个月有一定时间练车，这样在名次积分方面也会有一点保证。