内鬼推波助澜 FCACA或下周退出历史舞台

最近中国赛车圈最大的新闻莫过于关于“FCACA车队老板卷款潜逃”的消息，一时之间，处于亚运会休整期的赛车圈一下子炸开了锅。

FCACA或许在下周会成为中国赛车的一个有借鉴意义的历史材料

    由于FCACA的车队经理北极虾在去年CRC期间和媒体的关系闹得非常僵硬，所以国内相当多的人没办法对FCACA进行更多的了解。但很多媒体人士已经知道车队老板陈滢是做金融期货生意的。

    而最近所发生的一切，最基本的来源就是来自这里。作个相近的比喻：陈滢是靠炒股票赚钱的，股市好的时候赚的钱就多，那对车队的投入可以一掷千金；但当股市不好时候，那赚的钱自然就少，甚至会出现亏损。那作为车队的投资人，股市不好的时候对FCACA的资金投入当然会少很多。而作为参加WRC的中国车队，资金预算肯定会铺得相当的大。这个时候，只要陈滢的资金链出现一点问题，那车队的日子会过得相当困难。

    尽管，事情发展到今天，车队老板陈滢还没有正式站出来表明态度。但从车队出现欠薪现象来看，这个主要投资人的资金的确出现了问题。

    据了解，事件主要涉及到的上海旭寰文化传播有限公司（FCACA车队归属这家广告公司）和另外一家投资公司都是陈滢开的公司。然后，这家投资公司相当于以冠名商的形式把钱注入到FCACA身上。而这种资金运作方式，从另外一个侧面来看，更加证明了陈滢的确是集资期货方面的行家。

    也许，FCACA在09年的投入太大，风头太猛。当时所有的人都觉得车队老板是个有钱的主，并且是喜欢乱花钱的。但，无可否认的是，那个时候的陈滢的确很低调。要不是媒体的使劲发掘，陈滢的名字更是少人知道。而且，从现在看来当时陈滢低调也的确有他的道理，在知道自己资金的来源并不是很稳定的情况下，趁有赚钱的时候希望能够把FCACA搞起来，然后让它独自进行市场运营。使车队的命运不会受投资公司的走向所摆布。

    但，这个美好的愿望并没有维持多久。从2010年开始，投资公司的资金出现问题之后，FCACA车队的预算已经开始收缩。虽然坚持把有限的资金都投入到WRC赛场上，但车队内部的薪金发放开始出现了问题。从网上的微博一个叫@FCACA的人贴出来的“说明”可以看出，早在今年3月份车队就已经出现欠薪现象。

    接着在11月份，随着有人在网上突然发出“FCACA车队老板卷款潜逃”消息之后，FCACA车队内部开始有人忍受不住长达半年的欠薪的境况，开始跳出来踢爆车队现时财务处境困难。虽然在18日，FCACA官方网站作了辟谣的声明，但事件还是越传越厉害，一些合作商随即中止了与FCACA的合作。

    11月19日，车队方面表示，下周一事件将会很快有一个处理结果。上海FCACA车队的命运也将在下个星期揭晓。但从目前的种种迹象表明，FCACA基本已经没有能力继续运营下去，如何善后才是后面的重要工作。

    而更值得让人深思的是，之前流传说车队经理北极虾已经离职，但车队方面也否认了这个消息，表示北极虾一直还在车队担任要职。

    看到这里，相信大家都很有看香港电影的感觉。具体的剧情就是，先是有人出来散发小道消息，然后车队内部有人出来推波助澜，使得FCACA一下子被逼到了绝望的边缘。其实，从整个事件来看，FCACA的确伤得有点冤枉。

   虽然，整件事情发展到现在并没能够说明陈滢是否有利用FCACA进行洗钱行为，但单纯从FCACA这两年的发展轨迹来看，还是有值得思考和学习的地方。

    首先，这两年的FCACA的确给中国赛车界带来了前所未有的新风气。车队在俱乐部活动这一块做得相当的出色与成功，让更多的人了解到什么是拉力什么是赛车。就记者所了解，身边竟然也有认识的车迷交纳了会费，加入了FCACA的俱乐部会员中。

    而在国际赛场上，FCACA的确让五星红旗在WRC的上空迎风飘扬。而且，第一年参加比赛，车队年度积分也好车手年度积分也好，竟然都能够挤身前列，FCACA车队在这方面的成功是不可抺杀的。

    第二，如果FCACA在这件事件中没能坚持到最后，那FCACA的没落肯定是中国赛车的一个损失。同时也给中国赛车一个警钟，赛车是一个烧钱的大项目，如果前期投资过大，资金回笼不快，那必然也是失败的。

    第三，通过2009年的CRC和2010年的WRC，FCACA的知名度的确有很大的提高。品牌影响力已经开始形成。相信如果没有这个事情发生，到了2011年，即使没有投资公司的干预，FCACA是可以单独进行市场运营与招商的，并能够让车队有资金能够参与到比赛中来。

    第四，从这件事情中，我们思考一下，到底是谁错了？谁在事件中担任了一个什么样的角色呢？(365赛车网 任子仲)