百灵车队征战龙游 实力外援先痛楚后觉醒

　　龙游中国汽车拉力锦标赛暨第七届亚太汽车拉力锦标赛进入车手勘路程序，昭示此次龙游之战正式进入倒计时阶段，极其凶险的赛道情况和砂石加水泥路面的恶劣条件，给众多车手带来烦恼和新战术考验。贵州百灵车队外援车手马克-希金斯在山东薛城站蒙难‘低级错误’后，对龙游备战更加细致严苛，同时也希望在龙游再次卫冕，以证明自己真正的实力。

    今天，所有参加此次龙游汽车拉力锦标赛的车手，进行了首日的勘路程序，因为有亚太车手同时比拼，使这场龙游之战更加的精彩激烈。龙游的天空似乎也被这即将开战的硝烟所弥漫，变得阴沉沉的，比赛日龙游的天气是否会‘常规性变脸’成为大多数参赛车手的心病。
    贵州百灵车队三位主力战将在前一日拿到的赛车编号都有变化，刘曹冬拿到9号、魏红杰12号、马克-希金斯则拿到了21号，在贵州百灵车队正式更名后，这还是首次拿到10号以后的赛车编号。外援马克在拿到自己的赛车编号后，显得很无奈的表情。在本赛季前三站比赛中，外援马克的表现，已经足以证明这个来自英国马恩岛车手的精湛技艺，在经历了冰雪漠河、森林江宁和混合赛道的薛城后，马克-希金斯是否在首次征战龙游比赛夺冠？大家都在拭目以待。
    在难忘的山东薛城中国汽车拉力锦标赛中，贵州百灵车队马克-希金斯遥遥领先的优势已经让太多人惊叹，却无意中被投诉‘闯红钟’事件，虽然马克在中汽联的首例听证会上，对投诉事实的N多说明也无力回天，最终被仲裁罚时29分钟，选择退赛让他感到极度无奈和伤心。此次出征龙游，贵州百灵车队非常重视马克的心态状况，一方面担心马克在比赛中会有薛城退赛的阴影、另一方面则调整马克参赛的心里状况，因为此次CRC龙游站同时也是亚太拉力赛，与亚太车手同场竞技无疑会拼夺更加凶猛，所以车队总监宋宏伟通过细致的沟通首先确保信息的准确传达，同时要求马克调整良好心态首要保障车队战略规划。目前，马克-希金斯心态状况良好，或许是在内心期待比赛中做得完美赢得桂冠。
    经过今日的勘路，各路英雄都受到凶险的‘魔鬼赛道’状况困扰，马克-希金斯也不例外。他是首次参加龙游站的比赛，比起弟弟大卫来说，对龙游赛道的熟知度相对较弱，兄弟效力不同车队拼杀在同一赛场，向来是赛季里的热情看点，除了技术比拼外，马克需要克服的就是同场其他车手对龙游的熟练程度。在本次分站中，赛道加入了水泥路面，马克在勘路后，及时与车队维修技师专门针对赛车轮胎使用问题进行了深度沟通，到底是以采用水泥路面轮胎为主还是以砂石路面轮胎为主？？这将在明天最后勘路完成后进行最终的决策。
    看来，贵州百灵车队确实是在经历薛城站的失误痛楚后，已经懂得如何做到“完美细节”，保障车队不会受到非技术因素的失意。明日贵州百灵车队将进行最后一天的车手勘路后，将进行龙游汽车拉力锦标赛的赛前新闻发布会。