“佳通轮胎杯”邵武拉力赛

引言：芬兰的雅科两年之后重返中国，不过，这次他效力东南汽车万宇车队，包揽了邵武站的总冠军和IRC中国站第一，同时协助万宇车队取得CRC年度亚军……

芬兰的雅科两年之后重返中国，不过，这次他效力东南汽车万宇车队，包揽了邵武站的总冠军和IRC中国站第一，同时协助万宇车队取得CRC年度亚军

邵武地处福建北部，距武夷山以北70公里。当年太平天国的部队在攻打邵武时久攻不下，被指挥官称为是“铁城”。邵武地名的一个解释就是“崇尚武力”。这里山青水秀，又远离都市，曾经里是中国武装革命的发源地之一，也出了不少文人墨客。汽车拉力赛的举行，再次让这个历史名城陷入“战火”。

贵州百灵再夺总冠军

邵武首次承办全国拉力锦标赛（CRC）赛事，同时这站比赛也是IRC（国际洲际拉力挑战赛）的收官站，因此得到当地政府的巨大支持。勘路之后，中外车手对三都、龙湖、吴家塘和曾家尾四个多弯的山区赛段好评如潮。4条赛道被重复使用，总共12个特殊赛段，外加一个超级短道，总长185.46公里。

在邵武站揭幕前，贵州百灵车队有74分的积分在手，超过第二名东南汽车万宇车队27分，另外魏红杰和刘曹冬在车手积分榜上也是位居前两名。这次邵武之行仿佛是百灵车队的一场内战。

可是，在第二天战幕拉开之后，百灵车队就遇到第一个意外——魏红杰在SS2为了躲避前面翻车的华庆先（佳通轮胎车队），自己也冲出赛道。赛车撞上电线杆后，彻底损毁，被迫退赛。也就在这个地方，333车队的名将王睿也是因为躲避魏红杰的赛车外援一头栽到沟里撞车退赛。

在首日比赛结束后，百灵车队的尤哈和刘曹冬双双在国际组和中国车手组中暂时领先，这对百灵车队是一个很大的安慰。

在最后一天比赛中，到倒数第二赛段之前，斯巴鲁车队外援迪恩的退赛使得竞争更为简化。可是，百灵车队又发生了第二个意外，尤哈在最后一个赛道距终点5公里处意外翻车，他的退赛让到手的车队冠军落入他人之手。

最终，刘曹冬以稳健的发挥夺得邵武站冠军，他也再次夺得中国车手年度总冠军。同样，也是依赖他的冠军，让贵州百灵车队以83分的积分最终坐上了车队年度总冠军的位置。

雅科重返中国再夺冠军

艺人车手樊凡在CRC08赛季结束后，首次跻身车手总成绩前三名

作家车手韩寒在邵武宣布最后一次效力上海333车队，但他09年的去向不明，加盟万宇是传说之一

由于东南汽车万宇车队的英国外援大卫与本国赛事有冲突，他再次缺席CRC比赛。万宇车队在邵武站又请回了早年效力红河的芬兰外援雅科。

几年不见，雅科当年的毛躁脾气小多了，换来是稳健的发挥。他的任务非常简单，必须压制斯巴鲁车队的迪恩，以阻止该队夺得年度车队亚军。

首日比赛结束后，雅科排在迪恩之前，但领先优势只有18秒4。在第二天比赛中，迪恩在第4赛段右前轮轧上了一个坑，结果使得前悬挂受损。迪恩用受伤的赛车完成了比赛，但在行驶路段上，由于悬挂的断裂，金属架与地面摩擦，火花引燃了油管导致赛车失火。

华庆先在邵武加盟佳通轮胎车队，但两个赛段之后翻车退赛

来自意大利的马·加维吉奥里是惟一来自IRC的车手，他驾驶GRANDE PUNTO(朋多)赛车取得IRC邵武站的第11名

迪恩的退赛将邵武站的总冠军送给了雅科。他同时也协助东南汽车万宇车队夺走了邵武站的车队冠军。东南汽车万宇车队最终在车队年度积分中排名第二。该队的艺人车手樊凡取得中国车手第4，但他以37分首次排名中国车手年度第三名。
直到邵武站结束时，东南汽车还没有明确表态09年是否继续赞助万宇车队。不过，车队总裁樊凡表示，他们会继续参加CRC，同时还将尝试参加越野拉力赛，准备参加难度最大的环塔拉力赛。

规则与转会迷雾一团

斯巴鲁外援迪恩退赛后，李微再再次担当重任，最终取得中国车手组第三

邵武是CRC的收官战，但未来赛季的局势并不明朗，主要是体现在比赛规则和车手转会两方面。

中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔有望跻身2.0升组前三，但他在最后一天的失误断送了比赛

邵武站比赛期间，车队风传09赛季每支车队（N组）最多只能使用两位车手。而这样的规则，一般是一个外援和一位中国车手的搭配。对万宇、斯巴鲁和FCACA车队来说，这样的规则正中下怀，但对拥有三位车手的百灵车队来说就不适合。百灵车队的领队对这个规则表示坚决反对，并且反问：就不会有多数服从少数的时候吗？这个争议的答案将在08年12月17日的中国汽联年会上产生。

长安铃木永驰车队的何勇在邵武超水平发挥，最终取得S1组冠

王睿和韩寒要离开333车队也是本次比赛中最大的赛外新闻。这个传闻早在年初就有，但韩寒在赛前记者招待会上公开承认明年本站是最后一次效力333车队，证明此前的传闻并不是空穴来风。

青年武义车队的徐俊刚刚组建车队不久，在邵武站赢得总成绩第4，同时让他所在的车队跻身年度总成绩前八

至于韩寒和王睿他们的新东家是谁，两人及所涉及的车队都三缄其口，导致圈内流言四起。比较靠谱的说法是：韩寒明年转会FCACA车队或者是万宇车队。实际上，中国汽联每队仅限两位辆赛车的政策，也制约了车手的流动，理由是目前经济稳定的车队并不多。徐浪当年效力的无名车队因车队主要人员被捕已经解散。佳通轮胎下赛季并不参加全部赛事。红河车队是否复出也是情况不明。

其实，更不明朗的是未来中国的经济形势，CRC赛历能确保几站比赛，才是人们最关心的。