CRC长白山拉力赛：再战森林

引言：长白山拉力赛与刚刚结束的漠河拉力赛只相隔三周，风景如画，狭长多弯的森林赛道给车手和车队带来了全新体验。

东南汽车万宇车队的樊凡与其老搭档——车队经理方军卫默契合作，继漠河站获得国内季军后，进而拿下长白山站的中国车手组亚军，突破其在国内比赛的历史最好成绩，并为车队取得了宝贵的积分

长白山拉力赛与刚刚结束的漠河拉力赛只相隔三周，风景如画，狭长多弯的森林赛道给车手和车队带来了全新体验。长白山地区是首次承办全国汽车拉力锦标赛，而且这次比赛中也有今年CRC中最长的一个赛段

大美长白山赛道

天地有大美，四季长白山。CRC第三站9月26至28日在风景秀丽的吉林省长白山风景区举行。报名车队继续火爆，共有21支车队的72辆赛车报名参赛。不过，东南汽车万宇车队的阵容发生很大变化，英国外援大卫因与国内锦标赛冲突不能出席，换成了日本新生代车手奴田原文雄。第三车手华庆先也因故不来，换成了卡车大赛冠军侯红宁。这个变化给百灵车队和斯巴鲁拉力车队冲击总冠军带来一次难得的机会。

与三周前的漠河拉力赛不同的是，比赛除了多在森林中举行之外，还有海拔高度的差异。比赛设在长白山地区池北二中、十六户、荒沟村、光明林场、东方红林场等地举行，全程504.39公里。其中包括11个比赛路段，赛段总长236.23公里，全部为砂石路面。最长的赛段是荒沟村赛段，长29.08公里，是今年最长的赛段之一。

不仅如此，长白山还修建了一个长1.17公里的超级特殊赛段，给当地观众带来一些惊喜。不过这场比赛也是近两年最残酷的一次，参赛72辆赛车只有一半完赛。

万宇车队止步七连冠

长白山站的超级短道设在二道白河镇池北二中的操场上。这条在学校操场上改建的超级赛段，在国内尚属首创。

在超级赛段比赛中，万宇车队的新外援奴田取得第一，可惜他在首日比赛中爆胎，影响了总成绩。在第二天比赛中，他遇到机械故障被迫退赛。至此，东南汽车万宇车队保持的CRC“七连冠”纪录终止。这个纪录已经成为中国汽车运动发展史上的一个里程碑。

该队的明星车手樊凡进步突显，他取得总成绩第四、首次取得中国车手组亚军，弥补了车队的遗憾。

樊凡赛后表示：“我们在漠河站之后到长白山之前做了很多工作，当然每个车队都会遇到很多意外，但遗憾的是这次轮到了我们。”

“这次我个人获得了突破性的成绩，对车队的积分有很大的帮助，不至于被拉的很大。”

樊凡特别感谢韩泰轮胎的大力支持。在这场比赛中，很多车手都出现爆胎意外，但韩泰轮胎经受住了考验。

樊凡还认为，长白山赛道较为狭窄，除有高速赛道之外，还有很多弯道，这给车手的操控技术以极大的挑战。赛道的魅力比漠河大很多。

百灵车队再夺双冠军

万宇外援的失利，让贵州百灵车萨罗在CRC比赛中首次赢得分站冠军，该队中国车手魏红杰再次取得中国车手组第一，为该队争夺年度冠军奠定了基础。不过，长白山之战后发生了一个小插曲：万宇、斯巴鲁和无名三支车队共同投诉萨罗和魏红杰的赛车改装违规。但中国汽联的仲裁验车之后，判定百灵没有违规，成绩不变。这样的事件在CRC实属罕见，证明今后的争夺会更加激烈队成为最大的受益者。芬兰外援萨罗今年连续两次未能完赛之后，终于为百灵带来车队总冠军。不过，该队的“老板车王”魏红杰更是表现出色，不仅拿到了全场季军，同时还将中国车手冠军收入囊中。这是他继漠河站比赛之后的两连冠，也是百灵车队今年首次包揽“双冠军”。魏红杰赛后在车手积分榜上首次升至首位，同时百灵车队在车队积分上反超万宇车队。

无名车队的沈鑫在主力车手缺席的情况下取得总成绩第10

萨罗说，“我们也是非常小心的对待这场比赛。我获得了冠军，车队也取得非常好的成绩，我非常开心。我觉得可以给自己的表现打100分。”

有媒体称，魏红杰想要填补“后徐浪时代”的空白。“我自己超越了自己、战胜了自己，”他说，“以前我不敢做的事情，现在能够做到了。这么多年来，我一直在不断总结，我还会不断提高自己的驾驶水平。”

该队的另一名主力车手刘曹冬因在进入维修区时闯红灯被取消了比赛成绩。

车队经理牛民认为：“百灵车队整体发挥稳定，尤其是在承上启下的关键战役中，能够有这样的发挥，我觉得非常理想，也是弥补了上一站漠河站的遗憾。在争夺年度冠军方面，我们已经占据了一定的优势。”

斯巴鲁略有提升

斯巴鲁中国拉力车队澳大利亚外援迪恩驾驶翼豹10代战车夺得总成绩亚军，这是该队今年使用新翼豹赛车之后取得的最好战绩。

在周六比赛过后，迪恩落后第一名两分多钟，领先第三名一分多钟。他在前后无忧的情况下稳扎稳打，将亚军的成绩保持到终场。

斯巴鲁中国车队的迪恩·赫里基在首日比赛中已经确立了全场第二的位置，并将这个成绩保持到最后。该队中国车手李微一度总成绩在国内车手中排名第2，后因赛车故障在最后一天退赛

车队总监姜琛赛后评价说：“我觉得迪恩是一名非常优秀的车手。他的心态非常好，控制节奏也不错，能够带着思想去跑比赛。”

上海大众333车队的名将王睿驾驶POLO劲情战车稳定发挥，拿下了1600cc组冠军和国家杯亚军

该队中国车手李微因机械故障在SS9退赛。他在周六过后排在国内车手第二，但在SS9赛段过半后战车出现转向不足的问题，最终功亏一篑，痛失即将到手的亚军。姜琛说，“李微本来能够拿到全场第五、中国车手亚军，为车队贡献很好的积分，但很遗憾出现机械故障，不过拉力赛就是这样难以预料。”

CRC于11月第二周移师浙江龙游，精彩继续上演。