F1致胜因素：不仅是车手和赛车 信息与应变同样重要

引言：在一场F1分站比赛中，决定谁能最后夺冠的并不仅仅只是车手和赛车，车队的战术设置以及其灵活性同样起着重要作用。

　　在一场F1分站比赛中，决定谁能最后夺冠的并不仅仅只是车手和赛车，车队的战术设置以及其灵活性同样起着重要作用。尤其像上海国际赛车场这样拥有超长直道、且赛道宽度更佳的赛道，更多超车机会的存在，让战术选择的重要性更为凸显。

　　通常，车队会经过复杂的计算机程序进行仔细运算和大量模拟，从而制定最终战术。由于涉及众多因素，因此在计算和模拟中必须尽可能多的相关因素，其中最重要的就是超车机会。

　　备战过程中，各支车队的战术部门会在计算机中输入维修通道长度，不同载油量对单圈速度影响，轮胎和刹车磨损等数据对各种战术进行模拟；计算机程序会计算出各种可能的战术，并给出精确到秒的模拟比赛成绩，车队就可以看出一次、两次或者三次进站战术的大概情况，最后从中选出最合适的战术。当然，这样选出的战术只是草案，因为赛车操控性和轮胎磨损等情况在车队到达赛道之前只是估测，还必须根据现场数据做实地模拟。

　　整个周末比赛期间，周五自由练习赛和周六排位赛中取得的数据会输入计算机进行进一步模拟，主要是最新的赛道表面摩擦力、天气预报和赛车性能等数据。排位赛中车队不光观察自己的赛车，还会对其他车队进行分析，并根据对手在排位赛最后两节的成绩预测其可能在正赛中采取的战术。

　　需要指出的是，车队不一定会在整场比赛中彻底贯彻赛前的战术，因为很多时候需要根据突发情况进行调整。这就需要通过GPS实时采集比赛数据，并且通过无线电来传输赛车数据并和车手交流。

　　比赛过程中，通常是技术总监和主管比赛技师一同决定是否对战术进行修订，车手的意见在这个过程中也会起到一定作用，因为车手对赛道上赛车周边情况的判断最为准确，而维修站内对整个赛道的全局更为明晰，所以必须综合双方观点。

　　导致车队改变战术的情况有很多种，比如发生撞车后某些赛车需要进站更换受损部件，此外如果某个车手被一辆慢车阻挡，也可能通过额外进站规避，还有安全车出动时由于赛车速度受到限制，此时进站也是个不错的选择。天气也是改变战术很重要的一个因素，如果突然下雨，车队就必须决定是否以及何时安排哪辆赛车进站更换轮胎，相反如果突然雨停赛道表面变干也必须做出战术调整，进站更换轮胎的时机可能会决定整场比赛。

　　由于比赛当天存在诸多不确定因素，因此很多车队不会将宝全部押在一种战术之上，保险起见一支车队的两位车手会以不同战术参赛，以备出现突发情况后仍有一人能取得好成绩，现在的通讯技术和无处不在的网络，使得车队能在极短时间内做出应对，正如宝马车队技术总监兰普夫所言，“除非是在计划进站之前的10秒钟内，否则我们随时能够改变战术，并且不会损失任何时间。”