莱科宁谈法拉利决策失误 改换方案成为赛季转折点

引言：莱科宁谈法拉利决策失误 改换方案成为赛季转折点

　　记者徐菱虹报道 命运总是充满一些戏剧性的巧合，去年莱科宁在赛季尾声发动惊天大反击，而今年来到上海之前，“冰人”连理论上的卫冕可能也丧失了。尽管尚有卫冕中国大奖赛的希望，但莱科宁表示自己已经把目光放在了下赛季，希望明年能卷土重来再次竞争总冠军。

　　不过，莱科宁表示自己并不像外界所说的那样丧失了对F1的兴趣，相反，他认为今年的失败给了他下赛季东山再起的信心，“我以前也曾经碰到这样的低潮期，赛车就是如此起起伏伏。”他强调自己不在乎别人怎么看，“如果成绩好，他们就会说好话，成绩不好就开始批评，这不是第一次了。有时候事情不会像我们预想的那样发展，我宁愿今年不顺也不要明年不顺。”

　　卫冕冠军认为，要取得好成绩必须确保各个方面都不出问题，“去年我们也遇到过低谷，但最终顺利熬过去了。今年我们也有问题，可能是因为决策失误，当这些问题得到解决的时候已经为时太晚，这可能就是我们这个赛季成绩不太理想的主要原因。”赛季中期，法拉利车队针对F2008赛车进行了后续研发，不过莱科宁对此表现得极为不适应，于是在比利时站又换用了以前的方案，对莱科宁来说这就是整个赛季的转折点。

　　自己卫冕失去可能，莱科宁祝愿队友马萨本赛季能登顶成功，“汉密尔顿虽然积分领先，但形势可能很快就有变化。去年赛季末我就没有对总冠军有多大指望，但最后却夺冠了。如果马萨能夺冠的话那对他和车队就是双赢。”

　　赛季结束后莱科宁将接手车队新赛季备战工作中大部分的试车任务，车队技术总监科斯塔证实了这个消息：“基米(莱科宁)大概将试车达9000公里，差不多就是30站比赛的里程，而且差不多要在一个月之内完成。”明年F1大奖赛的规则将有大规模变动，莱科宁希望自己通过试车能更适应新赛车，而不像今年这样遇到这样那样的问题。

　　对周末的中国站，莱科宁并不是没有目标，周五是莱科宁29岁生日，“冰人”希望能在周日的比赛中拿到分站冠军作为迟到的生日礼物，“我们对赛车进行了后续研发，这对我很有利，去年我们在这儿不错，希望今年能够继续。”

　　此外冰人今年可能并不会颗粒无收，至少可以打破赛季最快单圈次数纪录，目前此纪录是他和舒马赫并列保持，两人分别是在2005和2004赛季创下的，莱科宁本赛季到现在为止已经有十次最快单圈在手，平了这个纪录，接下来他还有两站比赛的机会刷新这个纪录。