争总冠军光有一个库比卡不够 - 宝马让豪门感到恐惧

引言：在法拉利和迈凯轮眼里，这支蓝白色的军团也由“新兴力量”变成了“总冠军的强有力争夺者”。同时，宝马-索伯还准备帮助最近表现一般的海菲尔德提高成绩，以便进一步与红银两强抗衡。

 加拿大大奖赛上，趁着排名车手积分榜前两位的汉密尔顿和莱科宁在维修站中一次让人哭笑不得的相撞的机会，效力宝马-索伯的库比卡第一次登上了分站赛的最高领奖台，也打破了法拉利和迈凯轮对分站赛冠军近一年半的垄断。本站比赛后，人们恍然发现：这个曾于一年前在同一条赛道把赛车撞得支离破碎的波兰人已经以4分优势压倒汉密尔顿和马萨，爬上了车手积分榜的榜首；而宝马-索伯离车队积分榜首的法拉利也只差3分了。于是，在法拉利和迈凯轮眼里，这支蓝白色的军团也由“新兴力量”变成了“总冠军的强有力争夺者”。同时，宝马-索伯还准备帮助最近表现一般的海菲尔德提高成绩，以便进一步与红银两强抗衡。

两强开始重视宝马

今年宝马F1.08赛车的设计相当激进，以至于海菲尔德和库比卡曾在赛季前的试车中反映它“难以驾驭”。但一旦车手适应了它的设计，它就能发挥出自身独有的威力来。例如，它的配重较为靠前，在过弯时能提供较高的抓地力和下压力，这正符合库比卡的驾驶风格：他的驾驶相当勇猛，入弯和过弯速度很快。有专家评论说：“库比卡的驾驶风格可以说是积极的；但如果说得不好听一点，那就是在折磨赛车。”但是，如果能给他的风格找到一款相匹配的赛车，那就将一举达到“人车合一”的境界，大大提高竞争力———而这就是F1.08赛车。一言以蔽之，F1.08几乎就是为库比卡量身定做的，在人与车的磨合方面，宝马-索伯可谓是本赛季各车队中做得最好的之一。

现在，法拉利领队多梅尼卡利也已经开始意识到了这一点：“库比卡在加拿大的比赛非常精彩，他对赛车的掌握非常得心应手。宝马将是一个强有力的竞争对手，我们必须尊重他们现在取得的成绩。”而莱科宁则认为，宝马取得好成绩的关键在于它的稳定性：“库比卡和海菲尔德总是能取得积分，因此没有人能把他们排出在总冠军的竞争者之外。以加拿大站比赛为例：法拉利和迈凯轮在这场比赛中都出现了失误，他们就立刻包揽了前两名。现在，库比卡已经处于领先地位了，而且我相信，他们的赛车在后面的比赛中也会相当快。”

另一方面，对于库比卡和宝马-索伯目前的能力，汉密尔顿会更有发言权一些，因为他与库比卡早在十年前就曾是卡丁车场上的对手了。他说：“早在库比卡进入F1的时候，我就知道：只要给他一辆合适的赛车，他就会成为一个强有力的对手了；在今年的揭幕战澳大利亚大奖赛上，他夺得了第二位发车的位置，于是我就意识到了，今年我们的对手又多了一个。他是一位很有才华的车手。”

光有一个库比卡不够

但是，宝马-索伯真正要争夺总冠军，光有一个库比卡还不够：除了争夺车队总冠军需要海菲尔德拿出好成绩来之外，这位德国老将在赛场上和赛车开发方面的支持也将是库比卡争夺车手总冠军所必需的。然而，本赛季海菲尔德的状态却不是很好：只有两次登上领奖台，还有两站比赛未取得积分。他在排位赛上取得的平均名次仅为第8.14名，在摩纳哥站甚至在第二阶段就被淘汰出局。据他自己解释，他的赛车轮胎总是要比库比卡的慢热，因此在排位赛上来不及做出好成绩。加拿大站比赛前，海菲尔德曾说自己“有信心在本站比赛中取得好的排位赛名次”，但最终还是只排在了第八。

有鉴于此，海菲尔德的轮胎慢热问题就成为了宝马-索伯下一阶段所要改进的重点。本周四至周六，各车队将在西班牙加泰罗尼亚赛道进行为期三天的试车，而宝马-索伯也特意修改了原来的测试计划：本来，他们准备让库比卡完成全部三天的测试的，但在加拿大大奖赛后临时决定腾出一天的时间来留给海菲尔德，来进行轮胎和悬挂系统等方面的测试。海菲尔德本人也说：“希望本赛季接下来阶段的测试能帮助我解决轮胎的问题。我对此有信心。”