三大追尾诠释何谓恃强凌弱 - 迈凯轮抨击双重标准

引言：面对F1组委会的一纸罚单，迈凯轮虽然猛烈抨击了组委会涉嫌双重标准的处罚决定，但是出于对比赛的尊重，还是选择了接受。

          面对F1组委会的一纸罚单，迈凯轮虽然猛烈抨击了组委会涉嫌双重标准的处罚决定，但是出于对比赛的尊重，还是选择了接受。

　　猛烈抨击赛会双重标准

　　F1加拿大站正式比赛在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道结束。比赛中，汉密尔顿在维修区通道内追尾莱科宁导致双双退赛。赛后，英国小伙向冰人表示了诚恳的歉意。不过他的道歉并没有免受处罚。比赛结束后，赛会向汉密尔顿开出了一张罚单，这位英国车手将在接下来的法国大奖赛的正赛上后退十位发车。而同时卷入到这个事件的还有罗斯伯格，在汉密尔顿径直冲向莱科宁的车尾，罗斯伯格也跟着撞了上去。事故导致莱科宁和汉密尔顿赛车受损严重退赛，罗斯伯格虽然重新更换前鼻翼参赛，但最终也仅仅取得第十。赛会干事对于事故进行了调查，最终认定罗斯伯格如同汉密尔顿的违规一样，也需要在法国大奖赛退后10位发车。

　　迈凯轮F1 CEO马丁-惠特马什在收到罚单时表示：“这样的处罚太重了！我非常非常失望，但是现在赛会干事已经将这个决定公布了，那么我们也没有什么可说的，现在我们需要做的就是将比赛的损失降到最低，希望车队不会受到这个处罚的影响。”退后10位发车，意味着汉密尔顿即使在法国站拿到杆位也必须从第11位起步。对此件事情所能造成的后果，惠特马什表示组委会的做法让人难以理解，并指责国际汽联执行双重标准，因为莱科宁在摩纳哥站追尾苏蒂尔却没有任何处罚。“当然！”赛后记者提问这个处罚对于迈凯轮车队来说是否太过严厉时，惠特马什说道，“是的，很显然，处罚太严厉了。在摩纳哥另眼相看，所以我们只能继续努力进行自己的工作！”英国人说道。

　　迈凯轮无奈接受处罚

　　汉密尔顿说出了事情的整个经过，英国人表示当他发现红灯的时候，已经太晚了。“这简直太差劲了，维修区的红灯让我莫名其妙。我已经看见前面两个家伙开始出站，但是没有想到的是他们竟然遭遇了红灯，不得不停下来。我后来看见是红灯了，但是已经来不急刹车了。”汉密尔顿表示。“这种生气和让赛车撞墙的感觉不同，但是这不同以往。如果我让基米错过了他的比赛，我表示真诚的道歉，这种事情发生让我无言以对。发生这种事情，我不能说别的，也许是因为我的运气实在是不好，我对赛会干事的决定没有异议。”

　　而迈凯轮车队领队丹尼斯也只能和汉密尔顿的口径保持一致：“我想没有哪位车手希望故意退赛，没有恶劣到那种地步的行径。但是事实就是刘易斯没有意识到他前面的两辆赛车正在减速停车，正如他说的，看到红灯的时候已经晚了。在那种情况下，对于车手来说很难应付红灯和停车之间的问题，但就像我们说过的，我们接受干事的裁决。”

　　F1车手三大追尾事件

　　在赛会处罚了汉密尔顿之后，各方均认为赛会干事在处罚的决定上出现了双重标准，而直接针对摩纳哥大奖赛中印度力量车手艾德里安-苏蒂尔和莱科宁之间的追尾事件。

　　当时苏蒂尔在比赛还剩下4圈时遭到莱科宁追尾退赛，当时他排名第四。当时车队驶出隧道后，莱科宁刹车时严重打滑并撞到苏蒂尔车尾导致苏蒂尔退赛。印度力量车队技术总监麦克-加斯科因认为，“如果是印度力量车手撞了一位世界冠军，我们可能会被处以禁赛一场或两场。但是换一种方式的话，只能是赛事干事表示失望……”莱科宁则强调那只是一次事故。他说：“这只是一起比赛事故。我只不过是在颠簸路面锁死了车轮，那样的状况下你根本就无法真正的让赛车慢下来。而且也没有别的路可走，没有避免(撞到)他的空间。”赛后四小时，摩纳哥大奖赛赛会决定不对莱科宁进行处罚。声明写到：“在听取了车队代表和车手的解释之后，干事决定这起事故不会引发任何进一步行动。”

　　而最著名的一次追尾事故是2005赛季的斯帕大奖赛。在斯帕站的比赛中，很有希望登上领奖台甚至夺冠的舒马赫被佐藤从后面撞上，气愤异常的车王风度尽失走上前去击打佐藤的头盔，用蒙托亚的话说这是一个应该被禁赛数场的动作，自知理亏的佐藤当时没有作出反应，而舒马赫赛后也得理不饶人，称自己不知道怎么样可以帮助佐藤改变莽撞的毛病，日本车手在过去的比赛里这种事也确实干过不止一次两次。佐藤称他和舒马赫已经碰过面，“我们之间一切OK了，洗手间里我遇到了他，我们谈了一会，那件事已经过去了，毕竟这是赛车，现在没有问题了。”

　　一个F1著名车手平时不能开车上街，只好坐在旁边让别人开车拉着自己。这个搞笑的场面也许只能发生在小舒马赫的身上。2001年，刚刚喜得贵子的小舒马赫在家乡出现小意外，他在德国汉堡东部附近马路上发生追尾，造成4辆车连环相撞，一名司机受轻伤，他自己没有受伤。当时是下午15点40分，由于下雨能见度很低，小舒马赫驾车被前方车辆的尾灯晃了一下，没有注意车距，结果一下撞上前方的一辆奥迪，奥迪前冲碰上前面的一辆宝马车，那辆宝马车向旁边倾斜撞坏了一辆欧宝和福特。

　　据处理事故的交警称，这是一起普通的交通事故。损失大概有33000马克（时值13.2万人民币），驾驶奥迪的37岁的司机受了轻伤，事故是由于小舒马赫没有及时发现前方车辆造成的。这起事故处理用了一个小时，小舒马赫很配合警察的工作也很有礼貌。当地记者发现小舒马赫在车祸后竟然开始佩戴近视眼镜，怀疑是不是小舒马赫的眼睛有什么问题。小舒马赫说：“以前我不愿意戴眼镜开车，但是现在看来我要戴上它了。”他的新闻发言人也对媒体表示小舒马赫的眼镜没有任何问题，他就是对自己的近视问题重视不够。而根据最终的判罚决定，因为名人效应，小舒马赫也避免了吊销驾照的处罚。