事故频发致七名车手退赛 - 加拿大赛道成赛车杀手

引言：加拿大大奖赛这里高速度和赛道状况给车手们造成了极大的麻烦。本场比赛也不例外，总共有七名（超过三分之一的）车手退出了比赛，其中包括著名的汉密尔顿和莱科宁.......

 2008年加拿大大奖赛中，宝马车手库比卡凭借自己的出色表现和对手们的失误不断，拿到了赛季中，也是其个人职业生涯中和车队的首个分站赛冠军，同时海德菲尔德赢得了亚军，他们创造了辉煌的历史。在以往的加拿大大奖赛中，安全车几乎是必不可少的。这里高速度和赛道状况给车手们造成了极大的麻烦。本场比赛也不例外，总共有七名（超过三分之一的）车手退出了比赛，其中包括著名的汉密尔顿和莱科宁....... 
 
　　红灯熄灭后，车手们都顺利起步，在一号弯道也没有出现事故。比赛的开局显得非常平静。不过由于赛道表面很滑，而且车手们没有了牵引力控制系统，著名的发夹弯给车手带来了极大的困难。在第15圈，印度力量的苏蒂尔成为了第一个不幸的车手，他的赛车停在了赛道旁，前刹车系统处冒出了浓浓的烟雾，工作人员刚忙用灭火器灭火。

第20圈，让人吃惊的一幕发生了。在维修站中加油换胎后的莱科宁在出站时由于遇到了红灯，所以停在通道出口等待。但此时，从后面紧跟过来的汉密尔顿竟然撞上了莱科宁的赛车尾部，两部赛车同时受伤，汉密尔顿的前定风翼损毁，莱科宁的尾部被撞坏。这完全是汉密尔顿的一个失误，无辜的莱科宁只不过是在等待红灯熄灭。这次撞车导致两名有实力挑战冠军的车手都退出了比赛，最大的受益者莫过于宝马索伯的两名车手。另外威廉姆斯车手罗斯伯格也因为刹车不及，撞上了汉密尔顿的车尾，不得不再次进站更换前定风翼。

第28圈，雷诺车手皮奎特出现失误，在3号弯道中发生了侧滑，幸好没有撞上护墙，巴西人在调整赛车之后又重新加入了比赛。由于成绩不佳，皮奎特正承受着巨大的压力，在本场比赛中，雷诺也不断通过无线电要求皮奎特加快速度，这也导致了其失误不断。

仅过了13圈后，皮奎特进站，不过技师在检查有将他的赛车推进了车库，巴西人再次没能完成比赛。

第46圈，一直在追赶海德菲尔德的阿隆索也出现了问题。在此之前，阿隆索已经过于迫近海德菲尔德，而差点导致追尾事故的发生，幸好他及时刹车避让，躲开了一次事故。但这次西班牙人在7号弯道中跟在宝马赛车后面太近了，导致赛车前部下压力不足，赛车像在水面上滑行一样，直接撞上了赛道旁的护墙，车头也调了过来。阿隆索不得不将赛车开回赛道旁，被工作人员推进安全区域，西班牙人也退出了比赛，至此雷诺车队在加拿大站中全军覆没。

第48圈，又有一名车手退出了比赛。这回是威廉姆斯的中岛一贵，日本人同一部本田赛车发生了追尾，导致赛车的前定风翼损坏，也使得赛车前轮锁死，无法进行转向，直接撞上了护墙，只能退出比赛。

第53圈，撞车事故再次发生。印度力量车手费斯切拉在4号弯道中上演了惊险的一幕，同阿隆索一样，赛车失去了抓地力，在赛道上如滑水般横过，撞上了旁边的护墙，幸好后面的赛车及时躲避，没有造成追尾事故。费斯切拉走出冒着浓烟的赛车，至此印度力量车队也是全军覆没。

第60圈，巴里切罗在弯道中失误，赛车转向不足，差点冲出赛道，结果让身后的特鲁利趁机超越。