我即使完赛也拿不到积分 - 阿隆索：雷诺犯下战术大错

引言：阿隆索在加拿大站的比赛中曾一度排名第三，但西班牙人在赛后表示，由于车队的战术错误，他即便是完赛也不可能拿到积分。

由于还需要再进站一次，阿隆索指出排名第三只是个假象。

阿隆索的铁杆车迷。

　    阿隆索在加拿大站的比赛中曾一度排名第三，但西班牙人在赛后表示，由于车队的战术错误，他即便是完赛也不可能拿到积分。

　　阿隆索昨天的排位极其出色，驾驶“弱势”的雷诺排名第四。虽然起步被罗斯伯格超越，但之后一直坚守在第五的位置。然而第20圈由于安全车出动选择进站却彻底打乱了他的比赛，用西班牙人话来讲那是一个错误的决定。

　　阿隆索在那次进站之后跌到了海德菲尔德的后面，对方当时已经加注了跑完全程的燃油，而阿隆索还需要再进站一次。两届世界冠军为了争取时间，寻找一切机会超越宝马，结果在第三个弯道打转退出。

　　回顾比赛，阿隆索表示自己在安全车出动时根本不用进站，因为他当时车中的燃油还可以再跑7圈。如果那样，那么他就不会被海德菲尔德挡在身后，而且位置会相当靠前。这样他即使再进站一次，也有机会拿到积分。

　　“安全车出动时，我们在战术上犯下了可怕的错误(指选择进站)。我还有6到7圈的燃油，(正因为进站)才导致海德菲尔德跑到了我们前面。”

　　“当我退出时，我的确排在第三位，但那只是个假象；因为在我的身后有些车手已经不用再进站了。他们(指车队)告诉我，说我第二次进站后大概会排在第八或第九的位置，那意味着我将处在积分之外，所以那绝对不是个好结果。而如果我留在赛道上，那么我将排在海德菲尔德之前，同时也会排在库比卡之前，拿分的机会是绝对有的。”阿隆索详细的分析到，西班牙人的话不无道理。

　　阿隆索最终在第42圈打转退出，他承认那是自己的失误造成的，但并值得去太过关注，战术问题才是根本。“我试着改变线路超越海德菲尔德。我处在积分之外，所以我尽自己的一切努力去做，但我压上了赛道脏的一侧，接着失去了控制(I tried to change the line to overtake Heidfeld。I was outside the points and I tried to do everything I could, but I went on the dirty side and I went off)。”

　　“这样的事情随时可能在比赛中发生，当然也幸好发生在这个赛季(指自己没有机会夺冠)，但战术是个大错。”阿隆索说道。