法拉利杆位梦想破灭 - 小汉称雄加拿大站排位赛

引言：世界一级方程式锦标赛加拿大站在维伦纽夫赛道进行了排位赛。最终，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分17秒886的成绩拿下杆位，库比卡、莱科宁分列二到三位。

         北京时间6月8日，世界一级方程式锦标赛加拿大站在维伦纽夫赛道进行了排位赛。最终，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分17秒886的成绩拿下杆位，库比卡、莱科宁分列二到三位。

1978年开始举办加拿大大奖赛的维伦纽夫赛道全长4.261公里，去年排位赛的最快圈速是阿隆索创造的1分15秒522，汉密尔顿在这里获得了职业生涯的首个杆位和冠军，赛道特性决定了在70全的比赛中，车手和赛车将面临极大的考验。排位赛开始前赛道温度为 44度，空气温度22度，湿度64%，风速7.5米每秒。

第一节排位赛开始后，印度力量车手苏蒂尔率先登场，小皮奎特紧随其后，由于上午练习赛撞墙，赛车严重受损，因此维特尔无奈退出了排位赛。法拉利车手莱科宁一反常态早登场，苏蒂尔跑出1分20秒785的成绩后，小皮奎特很快将其提高到了1分19，之后格洛克再次刷新最快成绩，莱科宁跑出1分18秒秒660的最快成绩显然不能令人满意。五分钟后汉密尔顿登场，这时莱科宁提高了成绩，马萨排在第二，库特哈德排在第三，汉密尔顿排在第五，距离首节排位赛还剩下10分钟时莱科宁和马萨相继进站，汉密尔顿跑出1分16秒909排在第一，之后马萨上升到第二，科瓦莱宁三，莱科宁第四，海菲尔德仅排在第11，巴顿遭遇了变速箱故障。维特尔、巴顿、费斯切拉、苏蒂尔、博尔戴斯惨遭淘汰。

第二节排位赛开始后，科瓦莱宁第一个将赛车驶上赛道，第三次练习赛排在第一的罗斯伯格紧随其后，之后，格洛克、莱科宁、汉密尔顿也加入到了排位行列，科瓦莱宁首先做出了1分18秒160的成绩，汉密尔顿使用超软胎随后跑出1分17秒400暂列第一，阿隆索排在第二，特鲁利在七号弯打滑引发了黄旗，影响了莱科宁的圈速，之后冰人把成绩提高到了第二，但仍然落后汉密尔顿半秒，马萨在第二节排位赛结束剩下7分钟时跑出了1分17秒353超过了队友位居第二，库比卡做出成绩后排在第四，科瓦莱宁第五，莱科宁在最后时刻换上超软胎一搏，第二段尽管跑出最快，但最终成绩仍然落后汉密尔顿和马萨，倒是阿隆索最后一搏上升到了第五，韦伯冲到第四。小皮奎特、特鲁利、库特哈德、中岛一贵、格洛克被淘汰。韦伯最后在七号弯撞上护墙损坏了赛车让他参加最后一节排位赛的希望变得渺茫。

第三节排位赛成绩将决定正式比赛的发车顺序。库比卡通过无线电告诉他的技师赛道上有很多油渍，尤其是在卡西欧U型弯处，赛车通过时抓地力严重不足。维修通道绿灯亮起后，长达10分钟的排位赛正式开始，迈凯轮车和法拉利四辆赛车依次出场，科瓦莱宁轮胎暴死从草地压过，所幸赛车并无大碍，汉密尔顿使用超软胎跑出了1分18秒721的标杆成绩暂列第一，阿隆索冲到第二，库比卡使用硬胎排在第四夹在两名法拉利车手之间，随后车手开始进站换胎，莱科宁换胎后的首个成绩排在第二，之后也未能刷新汉密尔顿的成绩，库比卡开始冲刺，他在第一计时段最快，最终超越了汉密尔顿不过英国人做出了更快的成绩拿下了杆位，库比卡、莱科宁、阿隆索分列二到四位。

责任编辑: 林夕