车队借机提升赛车性能 - 西班牙测试中推出新部件

引言：巴塞罗那的一级方程式测试是车队们提升自己赛车性能的最佳时机，大部分车队都推出了一些自己在赛车上所做的改进。

 在经过了赛季的三场比赛后，有的车队取得了不错的成绩，而有的车队让人失望。不过几乎所有的车队都希望能够有一个改进赛车的机会，因此巴塞罗那的一级方程式测试是车队们提升自己赛车性能的最佳时机，大部分车队都推出了一些自己在赛车上所做的改进。

巴塞罗那第一天的测试中，我们看到了法拉利车队全新设计的鼻锥。在F2008赛车的顶部出现了一个槽式开口，其目的是为了改善赛车的下压力。经过测试，马萨所驾驶的赛车取得了非常不错的成绩，比第二名快了将近3秒钟。当然这也要得益于新型光头胎的使用，不过鼻锥在其中也起到了很大的作用。

星期二第二天的测试中，有两支车队所推出了他们新的设计理念，他们是雷诺和本田车队。

雷诺车队在赛季目前位置的战绩非常糟糕，所以他们把希望寄托在了西班牙大奖赛，希望能够通过这次测试，为即将到来的西班牙站做好充分的准备，取得更好的战绩。周二费尔南多-阿隆索驾驶的R28赛车经过了改进，现在已经被成为‘R28B’型赛车。其引擎盖上多增加了一个尺寸不小的‘鲨鱼鳍’，几乎同目前红牛车队的RB4赛车上所使用的一模一样。

这次重大的改进也让赛车成为巴塞罗那赛道上的焦点，从上午开始就被众多媒体所追捧。设计‘鲨鱼鳍’的目的是为尾翼提供更好的气流，改善赛车在刹车状况下的稳定性。这一改进仅仅是雷诺将在本周推出的一系列空气动力学升级的部件之一。

此外本田车队也不甘落后，鲁本-巴里切罗所驾驶的RA108赛车上安装了车队新近设计的‘鼻锥角’。

宝马索伯车队今年也使用了类似的小翼，并且取得了不俗的战绩。最初这种小翼有一个有意思的昵称‘大象耳’，在去年的一次测试中，本田曾在自己的07款赛车上测试过这种部件。

值得注意的是，其他几支车队，比如红牛车队和雷诺车队，都在测试一种所谓的前定风翼‘桥’的部件，位置在赛车鼻锥的上部。最先使用这一设计理念的是迈凯轮车队。

另一方面，F1车队们还利用这次测试机会针对2009年空气动力学规则变化进行了适应性测试。有意思的是，明年的空气动力学规则规定要禁止使用一些外部‘小翼’。