危险状况下的"安全使者"

引言：一级方程式安全车手梅兰德知道如何才能正确控制车队行进的速度，既要保证车队的安全，同时速度要尽可能快，让跟随其后的赛车能够保持足够的轮胎温度。

 从2000年开始，国际汽联就将驾驶一级方程式安全车的任务交给了一名房车车手，伯德-梅兰德。由于具备了多年的经验，梅兰德知道如何才能正确控制车队行进的速度，既要保证车队的安全，同时速度要尽可能快，让跟随其后的赛车能够保持足够的轮胎温度。 

梅兰德从二十世纪80年代末开始自己的卡丁车职业生涯。在随后的几年里，他先后参加过福特方程式比赛、保时捷Carrera杯比赛、德国DTM房车赛和国际汽联GT锦标赛。在2000年他驾驶一部保时捷911GTS-R赛车赢得了24小时纽伯格林赛车比赛。

对赛车非常痴迷的梅兰德在日常生活中也离不开赛车。他和自己的妻子就是在赛道上认识的，而且在自己结婚的当日，梅兰德还通过一级方程式天气预报服务了解到了当天的天气状况。因此作为一名最为了解安全车的人，梅兰德的工作在一级方程式比赛中扮演着重要的角色。

问：请谈谈有关一级方程式安全车的情况？

梅兰德：这是一级方程式比赛中的一种安全车辆。在2007赛季中，F1安全车所使用的是507马力的梅塞德斯-奔驰CLK63AMG轿车，不过在2008赛季中，我们使用的是一部全新的汽车。

问：什么时候你才会被要求驶上赛道？

梅兰德：根据国际汽车联合会的官方规定，‘如果参赛方或者官员的身体处在危险当中，但当时的情况还不足以停止比赛’，那么安全车就会出动。比如在一次事故之后或者出现降雨的情况下。

问：一级方程式官方安全车的作用是什么？

梅兰德：它处在车队的最前面，带领一级方程式赛车，以相对较低的速度围绕赛道行进，直到危险状况解除。所有的赛车都要在比赛领跑者的带领下，跟在安全车后面排成一队前进。处于两部在相互竞争赛车之间的被套圈车辆可以自行回到车队尾部。

问：是谁可以决定在什么时候将你派遣出场？

梅兰德：是国际汽联的比赛监督查理-怀特宁来做出这样的决定。他同时决定了什么时候让安全车回来。

问：车手是通过怎样的方式被告知安全车出动了？

梅兰德：工作人员会通知车手，他们挥动黄色的旗帜，同时举出上面写着‘SC（安全车）’字样的公告板。

问：安全车在赛道上一般会维持多长时间？

梅兰德：在危险状况得到控制之前，安全车要一直在外面跑，如果国际汽联认为情况已经安全了，可以重新比赛，那么安全车才会回来。安全车出动期间所跑过的圈数都会被视为有效的比赛单圈。如果比赛的圈数在安全车带领下跑完，那么比赛也可以被视为已经结束。

问：安全车对比赛策略会带来怎样的影响？

梅兰德：通常，车队会利用安全车出动的期间进行计划外停站，因为这样做可以使得时间损失相对正常比赛状况下要小一些。如果某支车队能让自己的车手在正确的时间进站，那么他们就能够取得非常关键的优势。因为在安全车出动的状况下，赛车的队伍会被压缩得很紧凑，同时这也让比赛变得更加具有悬念。

问：一级方程式比赛是从什么起开始使用安全车的？

梅兰德：第一次使用安全车是在1973年加拿大大奖赛上。然而国际汽联直到1992年才为安全车制定了详细的规则。