远景比迈凯轮更具潜力 - 宝马坚持海德菲尔德为核心

引言：三次获得分站冠军的前德国F1车手弗伦岑前往巴林观摩了宝马车队的比赛，赛后他大胆预言本赛季宝马完全具备夺冠实力，“从长远来看，这支车队比迈凯轮更具潜力。”

        与车队的德国血统相对应，宝马车队的车手组合也综合了沉稳与激进两种截然相反的元素。反映到前三站的作战成绩表上，进步神速的宝马之所以能力压法拉利和迈凯轮独占鳌头，两位车手稳定而不失爆发力的表现功不可没：德国车手海德菲尔德三站比赛都有积分，目前仅次于卫冕世界冠军莱库宁暂列第二；波兰小将库比卡则在巴林为宝马拿到第一个排位赛杆位，正赛也以季军成绩登上领奖台。

　　曾于1994-96赛季效力索伯车队，并三次获得分站冠军的前德国F1车手弗伦岑，至今仍和宝马车队技术总监兰普夫保持着密切联系。上周末，弗伦岑前往巴林观摩了宝马车队的比赛，赛后他大胆预言本赛季宝马完全具备夺冠实力，“从长远来看，这支车队比迈凯轮更具潜力。”

　　在弗伦岑看来，支撑自己的最大理由恰恰为宝马合理的车手组合，“作为车队一号车手，海德菲尔德显然比汉密尔顿更出色，当三家车队并驾齐驱的时候，车手会成为推动车队进步的重要一环。”弗伦岑认为，刚过而立之年的海德菲尔德在经验上较23岁的汉密尔顿更为丰富，而且海德菲尔德与库比卡已经并肩作战两个赛季，可汉密尔顿却需要应对与新队友科瓦莱宁磨合的问题。

　　对于宝马本赛季的异军突起，红牛二队老板伯格并不感到意外，“我很清楚他们的能力，这是他们稳步发展的必然趋势，拥有海德菲尔德让这支车队后劲十足。”宝马车队领队泰森则实事求是地表示：“我没想到在第三站结束，就能给法拉利施压，并且两次超过迈凯轮。”据悉宝马内定的目标只是：在前三站后牢牢占据第三名，成为追赶法拉利和迈凯轮的主要力量。

　　超额完成任务显然给了宝马更多自信，兰普夫即直言不讳表示，在F1比赛转战欧洲赛场后，车队会在下一站西班牙大奖赛推出全新空气动力学套件。根据目前的电脑测速，宝马F1.08赛车的单圈用时会比现在还要快出0.4秒。前世界冠军劳达则表示，队内组合的稳定甚至比赛车性能的提升更为关键，他认为只要宝马车队内部不出问题，世界冠军也不完全只是奢望。

　　劳达的观点泰森当然也感同身受，那就是宝马必须坚持以海德菲尔德为核心，库比卡为车队整体利益服务的作战策略不能动摇。作为波兰史上首位F1正式车手，年底才满24岁的库比卡的个人成长史，与独立组队的宝马车队的奋斗史几乎完全同步。一定程度上，波兰人在过去两个赛季的上升，恰恰是宝马车队稳步前进的一个缩影。值得注意的是，面对拥有8个赛季战斗经验的老大哥海德菲尔德，拼命三郎般的库比卡从来没有退缩——两位车手先后于2006年在蒙扎赛道，2007年在马来西亚雪邦赛道以及纽博格林赛道上演过火星撞地球。好在这些“内战”的消极影响最终都被泰森化解于无形。

　　海德菲尔德表示，自己的目标当然包括击败队友，而库比卡从来也没有掩饰过类似野心。