6月22日,2007
福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛青岛站比赛现场。所有人的目光集中到并排在起点的两辆赛车身上。全然忘记了越下越大的暴雨,忘记了脚下已然泥泞的土地。
两辆赛车停在那里,那样安静,却显然蕴藏着蓄势待发的力量。
一辆赛车里,欧洲冠军车手奥利夫一脸轻松。只见他试试档位、轻轻踩了踩离合与刹车,又打了打方向盘,完成这一切准备工作后,他冲着窗外笑了,似乎在这台仍然陌生的中国赛车上已经找到了自己最佳的驾驶状态。
坐在另一辆赛车里的辛克俊,这位拥有22年驾龄的青岛选手,同样拥有着中国卡车大赛丰富的实战经验,此次,成为历史上首位挑战欧洲冠军的中国车手。
仅仅还在5分钟以前,关于这场比赛结果的争论还在激烈地进行:跑惯了柏油赛道、开惯了经过专业调校的欧洲赛车的欧洲冠军能否在中国的赛场、驾驶中国的赛车赢得恐怕在他的赛车生涯中最为特殊也最为艰难的胜利?
这场发生在中国普通的卡车大赛老赛手和需要改变所有规则和方法的欧洲冠军之间的较量结果该会怎样?
打破悬念
象征着发车的绿色旗帜同时举起,一红一银两辆赛车箭一般冲了出去。赛车的轰鸣声、人们的呐喊声,霎时间响彻赛场。看吧,辛克俊熟练地驾驶着赛车连续通过蛇形桩、三角绕桩、定点360°、直角过弯、直线竞速,伴随着中国赛手的助威声,大有先声夺人的气势。奥利沃却由于下雨地滑,在通过三角桩和定点360°时,完全处于漂移状态行驶,但其对于赛车出色的控制力使其仍然抢先一步通过终点。
只差2秒钟!场下人们惋惜惊叹的同时,引起了更大的悬念:只要在交换赛道后的第二轮比赛中发挥出色,辛克俊仍有可能赢得比赛。
比赛再次开始,但态势却大大出乎人的意料。或者是由于场下赛手寄予的更高期望带来了更大的压力,辛克俊开始频频出现失误,而此时,欧洲冠军国际赛手所造就的良好的心理素质使其发挥出极佳的状态与水平,这一次,奥利沃没有再给中国赛手任何机会。
“我一直在前面等你” “再来一次,我不会输”
走下赛车,奥利夫笑着走到辛克俊面前,轻松地开着玩笑:“我一直在前面等你哦。”辛克俊则笑着回答:“再来一次,我不会输。”
比赛结束后很久,人们仍然在津津乐道着这场特殊的较量。尽管输赢并没有像之前预料的那样出现更大的悬念,尽管突如其来的暴雨让影响了赛道的平整、赛车的速度,但这仍然不失为一场精彩的比赛。
“欧洲冠军就是欧洲冠军,不能因为环境的改变而小看冠军的实力。”
“下一场
挑战者一定要有足够的实力,千万不能抱有侥幸的心态。”
赛手们议论纷纷
“这是一次难得的学习机会,输赢不会放在心上,当然能赢就更好了。”辛克俊告诉记者,他就想看看与国外冠军的差距到底有多大。从十三岁开始玩儿车,大小车都开遍的辛克俊决定向奥立夫进行挑战时,预感到自己可能会输,“但没想到会输的这么惨。”
“老外占了技术方面的优势,他的控车漂移能力,人车一体让车随着自己的意愿走,这方面确实有很多需要学习。”辛克俊说,而国内赛手多是一种无目的的漂移,不能平衡地把握度。
“如果再赛一站,我有50%的几率能赢。” 辛克俊说,他对赛车有一种痴情的爱好,只是平常没有这种条件,不能像欧洲那样有专门的车队、专门的场地来练习,只能多看录像自己私下里研究怎么玩。
即将于7月18日奔赴欧洲的卡赛梦之队赛手侯红宁也这么认为:“国内赛手练车的机会很少,没有经过专业的训练,这是和欧洲赛手的最大差距”。
从小就喜欢玩车的侯红宁,面对这次难得的青岛
中欧挑战赛,他选择了放弃。“我怕赢了他,欧洲冠军心里不舒服”。他回答的干脆自信。
同样的答复出现在今年的4月18日,2007福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛新闻发布会上,他曾气宇轩昂的回答能够七天赶上练了十年的欧洲卡赛冠军奥立弗的水平。
“当时媒体理解错了”他解释说,“我的意思是经过一个星期的培训差距会很小,并能超过冠军,这种几率至少在50%以上”。
侯红宁认为自己有争冠军的势力,即使一时输了,也不认为自己不行。“通过卡赛去证实自己的能力”!
有朝一日站在领奖台的最高位置,是辛克俊的想法。他希望中国的卡赛事业能够进行到底发扬光大,办出与国际接轨具有中国特色,让各国的选手到中国来比赛。
候红宁说他要驾驶中国自己品牌的重卡到欧洲去展示中国人的威风,“为国争光嘛”。
他们对参加卡车大赛都是一种单纯的兴趣爱好,单纯的执着使他们成为历届卡赛的“铁杆车迷”,套用辛克俊的说法,“这是一项很健康的运动,陶冶情操锻炼意志”。
在卡赛选手的眼里,输赢是不重要的,这次输了,下次再来!