东风雪铁龙C2迅猛出击CRC北京站

2007年6月17日,在全国汽车拉力锦标赛北京站的比赛中,今年首度加入战团的东风雪铁龙C2战车表现出了强大的夺冠潜力。凭借加速性能和操控性能方面的明显优势,红色C2战车为东风雪铁龙天欣赛车队赢得总积分第二的好成绩,并直追国家杯组冠军车的宝座。

本次比赛历时2天,路线全长约650公里,分为10个赛段。180公里的崎岖山路赛道成为此次全国拉力锦标赛北京站的一大特色。诸多的组合弯道使得车手不得不频繁寻找刹车点,造成提升竞技速度的最大障碍。这一特殊情况极大地考验了车辆的操控性能,而东风雪铁龙C2战车,凭借原型车先进的底盘操控,轻松取得的成绩,足以与C4在2007年世界拉力锦标赛上一次一次夺冠遥相呼应。

C2凝聚了法国雪铁龙汽车的先进的四轮独立悬挂技术,很好地平衡了车辆在急速过完时的横向平稳性;作为“弯道王”富康的接班人,C2有着一样精良的底盘技术,在此站高速、多弯的赛事中,有力保证车手随时抱住弯心,大大提高了安全性能。

此次北京站拉力赛的另一个特点就是全部比赛路段都是柏油路面。平整的赛道条件直接导致参赛车手的竞技速度普遍提升。在这样的比赛中,赛车自身的加速性能尤其显得重要。素有“柏油王子”美誉的著名车手王少锋,凭借自己多年的柏油路面比赛经验和C2车澎湃的动力性能,轻松跃升至国家杯组车手第三名的名次。

C2搭载的法国PSA集团全新第三代TU系列发动机,最大功率是78kw。由于采用了先进的ME7.4.5管理系统,C2的动力表现更加优秀,C2 0-100km/h的加速时间处于同级车中的最快水平,为赛车人员赢得了宝贵的时间。尤其是在本站平整的柏油比赛路面, C2灵敏的加速性能和灵动的操控性,大大弥补了车手在诸多弯道中寻求刹车点和弯心所花费的时间,为车队的积分增加了重要的砝码。

全国汽车拉力锦标赛第三站比赛将于7月在贵州六盘水举行。那里曾经是富康多次夺冠的地方,赛道状况最能体现东风雪铁龙产品的性能优势,因此六盘水一役东风雪铁龙天欣赛车队志在必得。

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