勒芒 (Le Mans)——巴黎西南约200公里的一个小城市,人口只有20万,却因全球三大汽车顶级赛事之一的勒芒24小时耐力赛 (World Endurance Championship) 而闻名于世。该赛事被公认为世界上最艰苦的汽车比赛,对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验,而且比赛的危险性也很高。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线,三名车手轮流驾驶同一辆赛车以最高将近400公里的时速连续奔跑24小时,总长度5000公里左右,完成里程最多的赛车将获得冠军。但,越是艰险便越是充满魅力,每年六月勒芒都汇聚了世界上最先进的赛车,并能赐予车手无尚荣耀。四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛说过:“如果不打算参加勒芒车赛,就不能算是一个真正的赛车手。可以形象的说,勒芒大赛就是‘天使与恶魔’共存的高科技大奖赛。”
勒芒24小时耐力赛比的就是速度与耐力,从纯粹的技术角度来看,勒芒大赛甚至比F1更加刺激。由于不像F1那样对汽车技术进行严格限制,参赛厂商们不惜血本,将发动机、悬架、材料等各个方面最先进的技术应用于赛车之上。截止去年,勒芒赛道上的最高速度已经达到390km/h,甚至比世界上速度最快的客机——协和飞机的起飞时速还要快30km!
标致905曾经两度登上勒芒的冠军领奖台。2006年,实力雄厚的奥迪车队夺得冠军。然而,今年夏天
奥迪是否能成功卫冕还是未知数,最有力的
挑战者就是法国标致车队的新战车908!
标致908 HDi FAP采用了大量顶尖技术,搭载了专门为勒芒赛事研发的12缸带微粒过滤器(FAP)的柴油发动机,排气量为5.5升,最大功率超过515千瓦(700马力),最大扭矩则超过1200牛•米,动力可谓前所未有。由于发动机缸体采用了100°夹角对称排列设计,并应用了标致创新的中置式横置安装方式,不仅有效地降低了整车的重心、将车身振动降至最小,还获得了更为优异的动力性能。标致908 HDi FAP还装配了智能燃油添加剂添加系统,明显提升了油料的燃烧效率,在分秒必争的激烈比赛中减少加油次数,就意味着赢得了宝贵的时间。此外,发动机排气系统末端还安装了标致最新研制的柴油微粒过滤器,通过对排出气体的严格过滤,在追求强大动力表现同时取得了最佳环保效果。
赛场是充满激情的尖端科技试验台,而所有技术最终将归于实用。冠军奖杯不是最终目标,标致提倡Engineered to be Enjoyed,让人人享受到科技带来的好处才是目的。就像曾经三度获得世界汽车拉力锦标赛冠军的标致206WRC,上个月第600万辆206已经在中国下线,全世界平均每1000个人就有1个人拥有这款经典的运动型小车——
标致206。
东风标致307上采用的众多技术也出自
标致307WRC。刚刚结束的上海国际车展上,标致展台上的豪华概念车908 RC应用的正是这款标致V12 HDi FAP发动机,12缸HDi柴油共轨结构、标准化缸内镗孔直径、以及低转速时缸内产生巨大气流问题的解决…… 所有这些都为将来使用高级燃料的量产型标致908提供了继续发展的空间。
赛场上的表现体现了厂商的技术及创新实力,而这种实力又将体现在它的产品上,最终的受益者无疑是消费者。作为
东风标致的母品牌,标致在赛车领域的傲人成绩、赛车技术在量产车型上的广泛应用对东风标致深远影响。中国的消费者将享受到越来越多的操控卓越、驾乘安全、质量可靠的标致系列产品。
让我们共同关注6月16日开始的第75届勒芒24小时耐力赛,见证标致908在这个“天使与恶魔”共存的赛场上演绎的科技与激情。