今年全国“两会”上，新当选第十四届全国人大代表的广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚向全国人大提交7项建议，包括汽车消费、国产芯片应用、新能源汽车换电模式、智能驾驶汽车发展以及开展中外律师事务所联营试点、加快建设广河高铁项目等等。

在提到关于汽芯片提案时，冯兴亚表示：疫情过去，在提振汽车消费的同时，也需解决芯片产业整体短缺问题。

疫情三年以来，由于芯片短缺的影响，全球汽车市场累计减产超千万辆。除了“缺芯”之外，我国汽车芯片行业还存在自给率不足、国产化率低、供应高度依赖国外等问题。

冯兴亚建议，要大力提高国产芯片的应用率，一是从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用，并加大政策刺激力度，在芯片的研发端、应用端以及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；二是加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。通过提升国产芯片应用率，推动我国汽车芯片产业链高质量发展。

作为广汽集团的资本运营和投融资平台，广汽资本在应对“缺芯”问题上，通过布局粤芯半导体、地平线、宸境科技等芯片、智能网联新能源领域重点企业，助力供应链自主可控以及产业链上下游协同效应发挥。

以粤芯半导体为例。粤芯半导体是广州新崛起的超级独角兽，号称“广州半导体界一颗明珠”，“粤芯半导体投产启动标志着广州可生产在地芯片，填补了之前广东、广州芯片生产空白，是‘广州第一芯’。之后我们可以直接服务粤港澳大湾区客户群。”粤芯半导体副总裁李海明曾向《广州日报》如此评价。

2021年，广州粤芯半导体完成45亿元最新一轮融资。本轮融资由广汽集团旗下广汽资本、粤财控股管理的广东省半导体及集成电路产业投资基金联合领投，同时新引入上汽、北汽等车企旗下产业资本，以及越秀产业基金、盈科资本、盛誉工控基金等战略投资股东。广州第一芯俨然向广东第一芯发展。

广东是我国主要的汽车产业基地之一，是中国芯片最大的消费市场，目前正通过推动“强芯工程”，打造中国集成电路“第三极”，加快世界级汽车产业集群建设。同时广州也在推进“制造立市”和“智车之城”建设。

广汽资本总经理袁锋曾表示，连续两轮战略投资粤芯半导体，不但是广汽集团在车载芯片产业链的重要战略布局，更是在广州市倾力打造“制造立市”和“智车之城”总体思路下的重要一步。广汽和粤芯分别作为广州“汽车链主”和“半导体链主”，将持续促进两大重点产业链之间的深度协同发展，共同推动车载芯片核心技术和产品供应上的自主可控，从车载芯片应用场景出发，打通芯片设计、制造、验证和产业应用等关键环节，从源头开始加速国内车载芯片的快速转型升级，同时推动汽车制造业往高价值链发展。

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