美式深度 别克新君越原车音响升级测试(1)

　　前言：不可否认，相比老款君越，时尚大气是新君越给人最直观的感受，在2007年上海车展上看到别克RIVIERA概念车对旗下未来车型的规划后，对NEW LACROSS的好奇心就从未止歇，直到新君越上市，一切迷雾揭开。

新君越外观线条流畅有骨感，图为腰线

直瀑式散热中网设计是新别克的新风格

　　作为别克的转型之作，新君越、新君威成功实现了一次转身，在其它车系新款上市，老款降价让路的重叠竞争普遍情况下，新君越通过重新设计与配置，和老君越完全撇清了关系，避免同台竞争。在后装市场，新君越是毫无疑问的明星车型，新君越刚一上市，至少有3家企业马上跟进研发专用机，后进者则更多。

采用双光透镜头灯

车顶的鲨鱼鳍天线具有信号增强、除静电等功能

　　外观跻身C级轿车

　　新君越的大气时尚指的是其外观设计，这不仅和车身尺寸有关，更和那种让人过目不忘的气质相关。新君越的车身尺寸达到了5000×1858×1497mm（长宽高），这个尺寸足以傲视中级车市场，同时也一脚踏进了C级轿车的门槛。从老君越到新君越，从胡桃木到镀铬装饰，新君越从以前的商务风度向时尚风度快速进化。对比2007年别克推出的概念RIVIERA车型，新君越和这款车何其相似！车身镀铬装饰、厚实流畅的高腰线、紧凑的车身等等，都从设计和风格上与上一代别克君越拉开了差距，甚至单从外观看根本没有关系。

新君越大量采用了镀铬装饰，如门把手

　　和概念车RIVIERA相比，直瀑式散热格栅以及其上的别克标识被移植过来，此外，A柱的倾角增加，不似RIVIERA那般小倾角A柱设计。当然，作为一款注重时尚大气的商务车，过分强调降低风阻没有太多实际意义。相比RIVIERA和老君越而言，新君越的外观设计走了中间路线，在新君越的车身上，既能看到老君越的圆润，又能看到RIVIERA的锋利。以21世纪后十年的眼光来看前十年的设计，老款君越车身设计过长，由于没有通过贯穿车身的线条进行全局上的统一，整车显得疲沓冗长。新君越在加长了车身后，整车却看起来更紧凑，关键在于线条的运用。

新君越后视镜带有转向灯功能
 

　　首先是起于格栅处，贯穿引擎盖，从A柱融于车尾的线条，将前脸、车顶与车尾统一起来，从侧面看，视觉上一气呵成，没有断层。另外一条就是从从灯眉处起，连接了前后轮拱，融于后轮拱，这条腰线非常重要，如同拍摄人像时，背光有助于勾勒人物微小线条一样，这条腰线处于视觉中心，相当成功。此外，线条的细节设计也有区别，为了突出前脸的立体感，引擎盖上的线条是拱起的棱线设计，配合雾灯、直瀑式格栅的镀铬装饰，整个前脸的“面部表情”非常生动，其实这如同人的面貌一样，一个高挺的鼻梁和少肉的脸颊，总能给人留下深刻的印象。

　　以上是从宏观方面分析新君越的面子功夫，其细节设计也很多，如车顶尾部具有防静电、通信功能的鲨鱼鳍天线、菱形的双光透镜大灯、引擎盖上镀铬的散热孔设计等等。新君越试图通过外观和细节设计打动中级车市场的消费者，从如今近15万的保有量看，新君越做到了。

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