汽车润滑油知识

        这种情况，大都与平时保养不良有关，除了少数是部件损坏外，其他大都是润滑油选择有问题造成的。

        润滑油质量不良，主要会影响几个方面：

        1：火花塞积炭或发动机内积炭，堵塞汽油喷头等。

        2：发动机磨损大，造成密封性差，漏气，难启动。

        3：耗油量大，现在的油很贵哦。

        4：提速慢，开起来不爽（形象的说，你是在冰面上滑冰，还是在砂纸上滑冰爽呢？好的油有如冰般滑，差的如砂纸）

        5：车辆噪音大，还是如第4所述，砂纸上声音很大的！

        6：发动机短命，会掏掉你很多Money。

        大家看看上面说的有没有道理，其实还有许多，时间关系，无法叙述得很清楚，如果有错的请朋友们指正。

        那么，如何为爱车选择好的润滑油，又价廉物美呢，请听下回分解。（平时较忙，请原谅），有疑问的，请跟帖提问，大家共同探讨。

        接下来几天我们会讨论如下内容：

        1：专用润滑油的优缺点。

        2：润滑油质量指标是什么。

        3：如何鉴别、选择润滑油。

        4：是不是越贵的油越好。

        5：如何省钱！！！

        有“数街路石”朋友问道：如何鉴别假机油等，回答如下：

        这是一个专业问题，老实说，我搞了10多年，不靠化验手段，单看、摸、闻等很难鉴别嘀，除非是很烂的冒牌货，普通人就可以看出来。

        市区内假的很少，城乡结合部如潮汕路一带多些，一些兼卖国产机油的品牌专卖店可能也有点问题（难敌利润的诱惑，用国产充一下也不会有大问题），买润滑油到纯粹的专卖店吧，汕头纯粹的专卖店可能就一家吧。具体不知道能不能说，还是不说的好，上次被版务删除了几个帖子，现在咱们就专门讨论技术问题，应该不涉及商业广告吧？

        关于专用油的问题：

        A：价格：各大车厂都有自己的专用油，但这些东西都是石油公司帮它们做的，因此，是石油公司先赚一笔、车厂再赚一笔，4S店转手再赚一次，三手货，价格贵。

        B：质量：刚好符合车辆的要求，品质不会超出车辆要求很多。就如美国出口战斗机一样，它肯定不会把看家本领都卖出去的，符合买家的质量要求就行，对石油公司来说，是一样道理。

        C：渠道：一般都在4S、3S店卖，外面又买不到，因此，没有竞争，结果就是一个字“贵”（在垄断的情况下，这是正常的）。

        D：买还是不买： 车主有基本常识，不会被外面不良车场宰，建议到外面买质量高些，价格低点的润滑油。 一窍不通的，到3S、4S店换油吧，保险一些。

        质量指标：

        目前通用的质量指标是美国石油协会质量指标：“API”，例如在润滑油罐上，可以看到有“API SM/CG”。

        第一个SM：前面的S是指汽油机油，后面M是质量指标，目前通用的是SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM，越靠后质量越高，目前最高是SM。

        第二个CG：前面的C是指柴油机油，后面G是质量指标，目前通用的是CC、CD、CF、CF-4、CG、CH等，越靠后质量越高。

        上面这个质量指标就是指这个润滑油是汽油车柴油车通用，如果没有后面的C*，就是单纯汽油机油，不能用在柴油车上。

        热车的必要性：老手都有感觉的，天特别冷的时候，车子如果一发动就走,会明显感觉很“涩”，要走一会才顺畅。

        从理论上讲:这是非常简单的物理现象"热胀冷缩"。开动的发动机是非常热的，冷车是跟气温一样，因此，从气温到开动的发动机的温度，差距非常大，目前没有任何金属没有"热胀冷缩"的特性，因此，热车很有必要。

        另外，天气冷要选好的润滑油，流动性好，车子一发动，润滑油就流遍发动机，起保护作用。

        一个非常简单的试验：拿两功夫茶杯，一杯放你平时用剩的一点润滑油，一杯放好的润滑油，如美孚一号、尊霸、劲霸、速霸等等，早上天气很冷的时候，晃晃看看，就知道什么是流动性。（或者干脆放冰箱，自己看看吧！！！）