发动机“可变技术”与润滑油

发动机“可变技术”与润滑油
如今，许多新款发动机都采用所谓的“可变技术”。以前，发动机部件都具有固定的几何形状和正时设置，但现在有些部件根据车辆的需要已经被设计成可调节式部件。因此，诸如阀门、凸轮轴、涡轮增压器、油泵等部件都能够自动进行调节以改善发动机的工作效率和燃油经济性。这些可变系统一般都通过液压方式进行驱动，而发动机机油则常常被用作液压油。因此，除了起到润滑和保护发动机零部件的作用，发动机机油如今又有了一项附加功能，即作为液压油来驱动某些可变系统。
　　正如任何液压油一样，机油在工作过程中也不能允许有过多的气泡存在其中，这一点极其重要。这些气泡会导致可变部件发生故障，造成低效率作业和潜在的发动机问题。
　　当机油在发动机中流动时，会自然而然地与空气发生混合，因此当它回到机油箱中时，很有可能其中会存在空气。因此，需要采用一种能够在驱动可变系统之前将空气快速排出的机油，这非常重要。合成机油就能很好地处理机油中的空气问题，因此非常适用于那些采用可变气门正时技术的发动机，能够为后者提供最佳的性能和保护。