夏季换机油莫乱“进补” 高粘度未必适用

　　大部分车主买车后，往往都会到处打听和学习各种养护汽车的知识和技巧，希望能让爱车更健康跑得更欢畅。机油的好坏能直接影响到发动机的工作状态和寿命，因此车主往往会“不惜血本”为其换上各种高级的全合成机油。盛夏高温来临，不少车主之间都流传这么一个说法：高温下，只有粘度更高的机油才能真正起到润滑和保护的作用。真的是如此吗？实际上，这是一个误区。

　　养车知识要与时俱进

　　理论上讲气温高就要使用粘度更高的机油，这并没有错。但现时市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经发生了很大的变化，5W30或10W30这样中低粘度的机油在夏天高温季节已具有较好的适应性。同时，现时生产的汽车在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大变化，它要求的是一种良好的油膜连续性和流动性，高粘度的机油已经未必适用于新一代的汽车了。

　　粘度过大会增加磨损和油耗

　　由于机油粘度过大，流动缓慢，会造成管路油压虽高，但机油的通过量却不多，不能及时补充到发动机内部的摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热，通过机油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

　　此外，粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。因此，夏季不需要使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大就越好，除非你的爱车经常在极其恶劣严苛的环境中使用。

　　正确选择粘度级别

　　夏天高温季节如何正确选用机油呢？在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，选用适当的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或10W30，而对经常高速驾驶，发动机持续高转速运转的，或行驶里程已较长的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40或10W40。

　　尤其是现在很多车型都装配了涡轮增压发动机，对散热和润滑的要求更高，因此选用机油时更有讲究了。粘度更高的机油，则一定要慎用了。