10万～15万元家用车 保养非原厂机油推介

　　【搜狐汽车 用车资讯】很多车友对自己的“坐骑”疼爱有加，保养的时候毫不吝惜地换名牌机油，但并不一定对机油知识十分了解，选一款适合自己爱车的机油才是最重要的。我们从10万元-15万元区间，以常见家用轿车中几款不同风格的车为例，谈谈家用轿车日常保养的机油选用。

API与SAE标号

　　在选油之前，我们先来简单了解一些机油相关的常识。细心的车主挑选机油时经常看到标签上诸如API、SM、SAE、5W30等字样，只有真正读懂它才能挑选到您最想要的机油。下面我们简单介绍一下这些标号的含义。

　　API：美国石油协会

　　这个标识后常见的有：SM、SL、SJ、SH等等，这个S后的数值越靠近英文字母序列后面说明认证级别越高，比如SN就比SM的级别高。近几年API认证更趋向于环保方面的要求，越高等级对锌磷含量的限制越苛刻，而锌磷是机油添加剂ZDDP的主要成分，锌磷的减少直接影响润滑油对引擎的抗磨保护能力，如果你在选油时发现某某赛车油标着API、SH千万不要以为这个油不好，这时的SH是因为环保达不到SM的标准造成的。（所以车友仅以API认证高低来判断机油好坏是不对的）

　　SAE：美国汽车工程师协会

　　这个认证后面长跟着：5W-30、5W-40、10W-40之类的标号。

　　以5W-40为例，W前的数值5代表机油的低温流动性，在冬季根据所在地的最低温度参考这个值数值越小越适合寒冷地区，有一个粗略的公式，就是用W前的数字减去35所得的数就是这款油的最低使用温度，以原厂油为例 5-35=-30，这款油最低使用温度应该在零下30度以上，这个值并非越小越好，因为一般油需要靠添加剂才能实现低温下良好的流动性，适应温度越低添加剂含量就越高，相对的稳定性就越差，也就不长效了。

　　而W后面的数值也是大家争议最大的数，有人说他是粘度有人说他是最高使用温度，这里我解释一下，W后面的数值大小是标志着这款油在100摄氏度时的粘度，数值越高说明这款油在100摄氏度时粘度越大。这个值也不是越大越好，因为这个数值越大标明发动机运转的阻力就越大，相对的就影响功率的输出，当然也不是越小越好，因为粘度影响着活塞环的密封程度，过度减小会造成窜气影响发动机正常工作。所以这W之后的数值要参考不同车使用手册的要求。

　　上海通用雪佛兰科鲁兹：

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　　通过上面的学习，我们言归正传，先为科鲁兹选择一款机油吧，首先根据科鲁兹厂家要求，建议选择最适粘度为SAE 5W30，这样的粘度对于一款欧系发动机正合适，兼顾动力与油耗。如果平时开车中规中矩想在保养方面节约的车友，可以试试长城金吉星5W30这款油，100多元的价格比较亲民，应付日常驾驶绰绰有余。 

　　如对车驾驶感受要求比较高，想通过机油改变一些驾驶感受的车友可以试试美孚一号5W30 嘉实多EDGE极护5W30，这些油在无论在品牌还是性能上都得到更多车友的验证适合比较疼爱车的朋友。如果对这些常见民用油不感兴趣，MOTUL 8100 X-lite也是一款不错的冷门选择，酯类全合成，非常均衡。

　　东南三菱翼神：

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　　翼神，作为EVO的孪生兄弟，虽说性能上和哥哥EVO相差不少，但骨子里充满着运动元素，相信开翼神的车友会比较喜欢激烈驾驶。当然对机油的要求也相对比较高一些。翼神按照手册建议车友选择5W30粘度。东南为这款车匹配的机油是5W-40的，对于翼神比较牵强，虽说三菱是日系车的另类，但原装进口的4B1发动机还是很能吃细粮的，没必要用40那么高的粘度。

　　翼神车主如果想在保养上节约一些资金的话可以选择任意一款5W30的油国产品牌矿物油半合成都没问题。要求比较高的车友可以试试国际大品牌民用油。对于热衷于驾驶的车友可以尝试一些赛车油，比如HKS SUPER RACING 10W35，TORCO SR1R，MOTUL 300V POWER RACING 5W30等都能得到意外的惊喜。