如果你连产品都供应不上，那什么诚信、对消费者服务这一切都不存在了，因为你后边的产品都没有了，还怎么谈给人服务，对消费者负责？所以我们必须寻求安全感。

统一润滑油总经理李嘉访谈

    从1993 年酝酿、1995 年挂牌，到2006 年排名世界第16 位，北京统一润滑油公司如同乘坐火箭一般实现着飞跃。在国内3000多家独立润滑油公司里，这家民营企业非常成功，而且仍处于快速上升期，却做出了与壳牌合资的决定。这对润滑油产业将产生什么影响？本刊第一时间独家采访了统一润滑油的总经理李嘉先生之后，这些疑问都迎刃而解

    汽车之友(以下简称“汽”)：壳牌与统一合资，对润滑油市场的格局影响有多大？

    李嘉(以下简称“李”)：中国每年对润滑油的需求有550万吨，其中中石油生产180 万吨，中石化120 万吨，统一35万吨，美孚20 多万吨，壳牌20 万吨。壳牌和我们合资后一下成为中国市场的第三名。全球润滑油公司排名是：埃克森- 美孚、壳牌、BP、雪佛龙、道达尔、中石油……统一排在全球第16名。壳牌收购统一之后，合并产量已经与美孚不相上下。

    汽：统一为什么考虑合资？壳牌哪些方面吸引了你？

    李：在高速发展的过程中，我们感觉遇到了一个瓶颈，那就是基础油的供应。由于我们是独立的润滑油公司，排名世界第16 位，没有上游资源，很难像过去那么高速地发展。所以我们看上了壳牌充足的原材料资源，它是全球第二大基础油供应商。同时我们也看上了壳牌的技术；此外，壳牌这个老牌企业有很好的管理经验，也是我们可以借鉴的。

    汽：对于合作伙伴，统一自己有什么考虑？

    李： 2004年前后，我们因为增长太快而导致原材料供应不足，一直感觉是个隐患。如果你连产品都供应不上，那什么诚信、对消费者服务这一切都不存在了，因为你后边的产品都没有了，还怎么谈给人服务，对消费者负责？首先你得存在吧？然后才是品牌、其它的。所以我们认为最不安全的项目上，必须寻求安全感，寻找有上游资源的合作伙伴。

    汽：找到合资伙伴是否会减轻民营企业的发展压力？

    李：我们的担心是，在润滑油市场发展非常快的时候，由于你的企业不能够发展或者放慢脚步，那么伤害的是所有和我们十几年来一起成长的供应商和员工，对员工以后的出路没有保障，对客户、消费者、供应商都不负责任。如果市场每年增10%，我老不增，那不等于我越来越少吗？那时就算你说做高端，那心情是不一样的，那就没有斗志了。

    汽：在合资过程中，外方保留中方品牌，似乎不多见？

    李：我们希望保留自己的品牌和渠道，中、外两个品牌间也需要不同的定位。我们商议在合营期限内，只经营统一产品，不经营壳牌。壳牌认为中国有那么多消费者喜欢“统一”产品，在中国占有那么大市场份额，都做到中国第三、全球第十六了，你能把所有消费者都换掉吗？而且这个品牌还处于上升阶段，为什么不去培育这个品牌呢？况且这个品牌还是属于你的？

    汽：壳牌和统一，在产品方面有什么差异？

    李：壳牌作为一个国际性公司，在全球的产品都是一样的。它在中国有三个子品牌：汽机油是喜力品牌，柴机油是劲霸品牌，摩托车油是爱德王子品牌，分别代表轿车油、卡车油和摩托车油品类。壳牌在全球都是这些产品，连包装上的字都不能变。

    “统一”可以做补充，我们可以生产本地化的产品，可以根据每个省的不同需求来做不同的产品。比如广州、新疆市场对于壳牌是一样的，但对“统一”是完全不同的细分市场，即使在新疆，南疆和北疆也是不同的，我们有3840个产品规格来适应消费者的多样化选择，总有一款是适合你的。

    汽：所有的润滑油公司都是汽车时代的赢家。据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000 公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？

    李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000 公里换，但同样的车和油到中国就变成5000 公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5 万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL 级的油7500 公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说变黑了就不能用了。我们自己用的车都是1 万多公里才换油。

    汽：作为汽车专家，您对于油品级别的选用有什么建议吗？

    李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。往往你一修，它就有毛病了。