不再半夜鸡叫 江苏93号汽油降至5.8元/升

江苏省调整后的成品油价格， 90号汽油为5.48元/升，93号汽油为5.80元/升，97号汽油为6.13元/升；0号柴油为5.61元/升。

跌还是不跌？半个月来大家讨论的月底油价怎么动的问题终于有了答案：国家发改委昨天下午下发通知，从7月29日零时起小幅下调成品油价格。在江苏，93号汽油价格从5.98元/升降到5.8元/升。不过，对于这次预料中的油价下调，由于实际降幅太小，车主们还是多有抱怨，而业内人士也认为，由于目前国际油价一直在涨，接下来油价怎么走还不好说。发改委负责人说，此次油价下调后，国内成品油价仍然比参考的国际油价低7美元多。

93号汽油今起每升5.8元

昨天下午，江苏省物价局转发国家发改委规定：90号高标准清洁汽油最高零售价格每吨降低到7320元；0号柴油最高零售价格每吨降低到6565元。江苏省实行全省一价。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

江苏省调整后的成品油价格， 90号汽油为5.48元/升，93号汽油为5.80元/升，97号汽油为6.13元/升；0号柴油为5.61元/升。

调油价不再“半夜鸡叫”

与往常不同的是，以前成品油调价的消息往往到晚上10点之后才会“漏出风声”，而这一次调价，许多车主在昨天下午4点多钟就得到消息。本次调价从透明度、反应迅速上，都让普通车主比较满意。相关人士认为，过去的“半夜鸡叫”不再惊人，主要还与新的成品油定调价机制逐步走上正轨有关，大家可以注意到，从前两次成品油调价开始，发改委下发通知的时间就已经表现出越来越早的趋势了。昨天刚好距离上次油价调整22个工作日，成品油调价不再“神神秘秘”，而开始有了点按部就班的意思。因为得到消息比较早，记者发现，许多加油站里显得空空荡荡，“怎么也要捱到12点以后再加油呀！”车主们纷纷发短信表示对降价的支持，不少车主表示，希望以后调价，都能更加迅速透明。

民营站提前5小时就降了

记者昨天也了解了南京市场各加油站情况。由于调价通知刚下来，目前中石化南京加油站除了自助、半自助一如既往有优惠，还没有出台新的促销措施。相对来说，其他社会加油站的活动更灵活些。“我们这里晚上七点后，就调到了新的价格，93号汽油为5.72元/升，比最高零售价格低了8分。97号为6.10元/升，0号柴油是5.53元/升，都有一定程度优惠，”南京中山北路上的添力加油站王站长昨晚告诉记者，维持这个较大幅度的促销，是为了稳定市场占有率，而实际上，他们近日进的93号汽油批发价已经是7000元/吨，比前阵子要高，所以现在的零售利润空间并不是很大。加油站人士表示，接下来会根据市场情况随时调整促销，如果支撑不下去，优惠有可能停止。

接下来是涨是跌还难说

由于目前国际油价还在上涨，也有不少消费者担心这次有所下调后，下个月又上涨。而业内人士表示，这个担心显然还为时过早。到下个计价期截止前，国际油价还有很大的变数，因此接下来国内油价是涨是跌还不好说，目前的上涨也无法代表下次就要上调成品油价格。不少业内人士表示，虽然目前国际油价上涨与信心恢复有很大关系，但从实体面看，需求还未完全恢复，所以涨幅还将是有限的。“国内成品油价会和国际原油价格关系越来越密切”，消费者暂时还不必太担心再度上调。

疑问1 为何只跌了1毛8？

一方面，车主们为成品油价格如期下调感到高兴，但是另一方面，也有许多车主表达了失望：“降得太少，相对于6月份的史上最高涨幅来说，这次降价似乎有些不疼不痒。”

东方公司一位开白班的的哥就告诉记者，自从6月30日93号汽油暴涨5毛1分钱以来，他的成本支出大大增加，因为要开空调，每天的油费多出好几十元，虽然后来加收了1元燃油附加费，但是仍然抵不上油价的增支，这次降价只降了0.18元，对于他们的负担来说减少不多。

私家车主们也多有失望，因为前一阵子油价连续暴跌时，盛传这个月底会一下子降价1元钱，结果只降了五分之一还不到。“一个月下来不过省个二十几块钱！”如此的抱怨在一些车主论坛上比比皆是。

记者还注意到，根据专业网站易贸资讯网的测算，截至7月27日止连续22个工作日内，布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续移动加权均价较上次调价期的平均价跌幅已达5.29%。而这次零售跌幅只在3%左右。

发改委是否是追涨不追跌？这次降价是不是没降到位？面对这样的质疑，业内人士举出了两个数据： 6月30日上次调价时，国际油价在68美元/桶左右，而如今国际油价在暴跌之后又持续上涨了两周，现在也在68美元/桶左右。有人指出，正如前两天国家发改委有关人士公开发表的意见所说的那样，前几次油价上调并未完全调到位，而且目前原油价连日反弹，可能是出于综合考虑，所以成品油价下调幅度也相应打上了一定折扣。

疑问2 南京1元附加费何时能取消？

上次油价上涨之后，南京市启动出租车运价与油价联动机制，从7月8日起市民打车为此要多花1元钱。此后，南京、苏州、南通、常州等多个城市又出台了长途公路客运票价的燃油附加费。现在油价跌下来了，1元附加费什么时候能取消？公路燃油附加费又何时收到头？

记者了解到，公路客运燃油附加自启动后3个月内基本不可能取消，而南京的出租车燃油附加近期取消的希望也不大。出租车燃油附加费与公路客运燃油附加的启动都带有“一旦启动至少执行3个月”的条款。只是由于南京市出租车的燃油补贴政策一直没下来，所以近期取消1元附加费的唯一可能性就是大额燃油补贴，不过这个“补贴”似乎很是遥遥无期。

根据南京市规定，93号汽油价达到5.53元/升即启动出租车燃油附加，那么至少到10月8号这3个月内，如果油价大幅下跌，使得3个月的油价平均值跌到了5.53元以下，到那时才有可能取消1元附加费。

疑问3 22个工作日能不能再缩短些？

国内成品油定价新机制自2008年12月19日出台和实施，半年多以来，市场颇多呼声，认为22个工作日为标准，时间太长了，很多网友戏称自己得了“22个工作日焦虑症”。

对此，中国石油(15.87,-0.32,-1.98%)大学工商管理学院副院长董秀成建议，因为22个工作日周期过长，消费者不能很好地适应。建议变22工作日为15个工作日或7个工作日，让消费者更好地适应国内成品油价格的变动，同时也有利于打击市场投机行为。

“国内成品油定价新机制作为过渡性的调控办法，虽然仍有缺点，但当前没有更好的定价机制。”国家信息中心经济师、石油问题专家牛犁则说，相对于原来我国成品油价紧盯新加坡市场的“死机制”，现在的新定价机制是“活机制”，已一定程度上杜绝了投机行为。