油价攀高急跌 贸易商争相出货大考定价机制

　　出货！一个半月前还在琢磨如何将油库填满的成品油贸易商们，如今关心还有多少油没有出掉。

　　上周五，根据纽约商交所的信息，8月份轻质低硫原油期货结算价格每桶下跌至59.89美元。这是5月中旬以来该价格首次跌破60美元。国际油价一度从今年年初的30美元/桶一路上涨到6月中旬的73.23美元。7月初开始行情大逆转，不足半月国际油价大幅下跌14.28%。

　　“看起来这个月发改委会下调成品油价格，我们在想办法出货，但难度比较大，恐怕出不干净。”7月13日，浙江某民营石油公司一位副总对本报记者称。

　　欲出货的不仅是民营企业。自6月30日发改委上调成品油价格后没几日，中石油、中石化曾坚固的价格联盟就遭重创，各地成品油批发价一路下滑，至7月13日，跌势仍无趋缓迹象。

　　出货！

　　7月13日，北京西二环一家中石油加油站内摆了几十箱矿泉水。几乎每一排加油机的两侧都贴着告示：“加油满150元，送弱碱性矿泉水一箱。”收银处窗户上贴着另一个公告“IC卡储值满2000元优惠2%，300-2000元优惠1%。”

　　“IC优惠政策是从11日开始的，送矿泉水今天刚开始试运行。”该加油站收银员对本报称。值得注意的是，7月11日正是国际油价跌破60美元的第二天。

　　记者获悉，中石油在北京共150家加油站都执行了相似的优惠政策。但这一优惠力度尚不及壳牌、道达尔。

　　这是今年以来，北京成品油零售市场第二次价格战。但最激烈的争夺不在北京也不在零售领域。

　　据卓创资讯提供的数据，发改委调价第二天，全国24个区域93号汽油和0号柴油共48个批发价格有5个有50-100元的上涨，而7月13日当天全国共有22个价格下跌，其中天津0号柴油价格的下跌幅度高达250元/吨。

　　“如果不在发改委调价前出掉7月高价进的货，那就意味着一夜之间就要面对每吨几百元的损失。”上述企业人士对本报称。

　　去年年底，新的成品油价格管理办法开始实施。按照该办法，中国的成品油当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时，可相应调整国内汽、柴油价格。这就意味着，中国成品油价格的调整可以预知。

　　“发改委欲涨价时，贸易商如果时机掌握得当，一吨成品油立即就能产生几百元的利润，5月份不少人大挣了一笔。但相反如果发改委下调价格，贸易商库中的成品油价值每吨立即贬值几百元。”上述人士分析，无论民营还是两大公司现在都面临资产贬值的危险。

　　国际油价从7月初的70美元跌至7月11日的59美元，变动幅度已达14%，如发改委严格执行上述管理办法，下调油价已无悬念。

　　“到本月月底，若国际油价仍维持在60美元左右，按照发改委此前公布的公式，油价的下调幅度在400元/吨。”刘峰预测。

　　上述民营企业高层人士认为，如果调整到位，下调幅度可达1000元/吨。其思路是，5月中旬之后，发改委2次上调成品油价格，分别是400元/吨和600元/吨，共计1000元/吨。

　　而今国际油价已经回到5月中旬的水平，国内价格也应回到当初的水平。

　　“由于我们还有加油站，所以每天都还在出油，如果仅仅是做中间贸易，现在肯定急得不得了，想各种办法出货。”浙江另一经营成品油贸易和仓储的民营企业高层对本报称。

　　但事实是，人人出货，无人接货。“北京地区正常情况下，每天成品油销售量在3000-5000吨，而现在每天只在800吨浮动。”刘峰称，毫无疑问，最终肯定有企业亏本。

　　定价机制待考

　　比油企更如坐针毡的是发改委。

　　6月30日，发改委刚刚将成品油价格上调了600元/吨，创下今年以来的最高上调幅度，随后国际油价就大幅下滑。一涨一跌形成鲜明对比，于是坊间质疑之声鹊起。

　　中国能源网韩晓平认为，国内油价的调整幅度与国际油价实际上出现了“水涨船飞”的局面，国内油价调整幅度大大高出国际油价变化幅度，中国的油价甚至高于美国。

　　尽管国际油价从年初的33.98美元/桶上涨到6月29日的71.49美元，涨幅达110%；而国内油价从5.33元/升仅仅上涨到6.37元/升，涨幅不到20%。但韩晓平认为中国原油的开采成本远低于国际水平，大幅调价是将利润输送给两大公司，而且中国成品油税收也远远高于美国，增加了金融危机时期民众的生活成本。

　　继5月7日公布《石油价格管理办法（试行）》，配发答记者问之后，发改委日前再次就油价问题回答了社会关心的包括“国内外价格差易”“石油石化行业利润”等6个问题。

　　而国务院发展研究中心市场经济研究所综合研究室主任邓郁松认为。相比现在的价格水平，更重要的是如何加强市场竞争。

　　“成品油价格与国际接轨，是符合石油行业以及全社会整体利益发展方向。”但邓郁松对本报分析，定价机制并不能解决全部问题，它只能制定一个最高限价，但具体的价格取决于供求关系、国际原油价格等多种因素。若想真正理顺中国的成品油价格，必须加强市场竞争。

　　“施行新的定价机制后，民营企业的生存机会大于往年，从价格战这一点就能看出民营企业对成品油价格影响。”但刘峰分析，从全产业链的实力来讲，民营企业的实力不仅没有增加而且在降低。“若想真正理顺价格机制，还需更多的产业政策扶植，而非完全依赖两大公司的行业力量。”