实为强制消费 4S店专用机油说法误导车主(2)

　　不一定适用于正常行驶期的汽车

　　那么，专用机油的质量是否比外面的更有保障?事实并非如此。一位不愿透露姓名的资深维修人士说，在汽车出厂和免费保养的时候，专用机油都是免费送你的，当然不能指望这样的东西有多高的质量。更有人直言不讳：专用机油大多是质低价高的东西!

　　王先生还了解到，初装油更多地只适用于新车在走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶等工况环境，普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低。消费者购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温黏度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车走合期的初装油不一定适用于正常行驶期的汽车。

　　车主享有自由选择的权利

　　某润滑油科研机构的研究人员告诉王先生，无论任何品牌的汽车，无论汽油发动机还是柴油发动机，无论自然吸气式还是涡轮增压式，无不遵从国际通行的润滑油行业标准，包括API、SAE、ACEA等。也就是说，汽车的任何一款发动机设计的润滑油使用要求均可对应行业标准，而只要符合该标准的润滑油即可适用于该款汽车。

　　那么，在同时都能满足润滑设计要求的同品质油品中，车主是否享有自由选择的权利呢?

　　浙江六和律师事务所于建国律师认为，在遵守技术标准的前提下，凡是非免费项目，用户均享有自由选择的权利，谁也无权以任何理由剥夺。

　　如果用户自己选用的润滑油品质等同于甚至高于厂家指定的专用机油，或者说车辆的毛病并非由机油导致，厂家就不能以此为理由推卸其质量承保。

　　于律师说，汽车厂家或4S店以“专用”为由要求车主消费指定产品，属于霸王条款，侵犯了消费者的知情权和自由选择权，是不正当竞争行为。

　　延伸阅读——

　　如何选择适合你的机油

　　据长期从事汽车维护工作的工程师陈锦明介绍，不管是所谓专用机油或是国际名牌机油，它们都在执行国际通用的机油标准，把机油分成SA、SB……SL、SM等，字母越往后其品质越高，对发动机的保护越好。目前国际上最高的是SM级，我国目前沿用的是美国石油学会的标准。

　　而温度、黏度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思，“W”之前数值越小则表明其低温黏性小，低温启动效果好;而“W”后面的数值表示机油的高温黏性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、黏度和良好润滑性能。

　　选用机油的黏度是由使用者当地的气温来决定的。不同环境温度，不同车况应选择不同黏度等级的润滑油，最好选用多级油，四季通用，比如5W40，10W40等。明白了这个道理，你就不会再为厂家的所谓专用机油所迷惑。

　　机油黏度与温度对应及适用地区表

　　黏度等级 适应温度适用地域(中国)

　　稀 5W30 -35℃至30℃新车及北方冬季

　　∣ 10W30 -25℃至30℃新车及北方冬季

　　∣ 10W40 -25℃至40℃大部分地区适用

　　↓ 15W40 -20℃至40℃南方地区

　　稠 20W50 -15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车