大家车网 2009-06-18 08:29 来源:pcauto 作者:佚名
由于近两个月来国际油价大幅攀升,国内原油加工成本急速上扬,业内人士昨天表示,目前这种状况已导致炼油毛利迅速下降,部分炼企已重陷亏损。
“当国际油价涨到70多美元时,国内炼厂其实已经日子很难过了,部分炼油企业事实上已陷入亏损。”交银国际石化行业分析师贺炜昨天向本报记者表示,“正常情况下,炼油毛利大约相当于4-5美元/桶,但目前这种状态下,部分炼油企业的毛利事实上已经成为负数,尤其对中石化这样的原料大部分来自进口的公司更是如此。”
此前,中石化董事长苏树林就曾公开表示,在国际原油价格高于每桶60美元时该公司炼油业务就将陷入亏损。
不过,考虑到中石化的原油采购有6-8周的运输期,因此现在所加工的原油在购买时并非当前的价格。而在今年一季度原油价格深跌之时,国内原油进口量曾大幅提升,4月份的进口量甚至比去年同期增长了13.55%。由此可见,中石化在油价较低时加大了原油采购量,一定程度上降低了炼油成本。
而中石化炼油板块上半年也一直维持较好利润率,一段时间甚至有7-8美元的毛利,达到历史最佳水平。仅就上半年而言,中石化炼油板块已经获利不菲。
但下半年情况却不容乐观。据估算,除非国内油价进一步上调900-1000元/吨,否则国内炼油企业将很难获得正常的炼油利润。
对此,油价问题专家钟健昨天表示,6月上旬结束时,国际原油基准价WTI平均价已经达到了每桶67.5美元,比5月均价大涨了11美元;对应国内大庆原油的辛塔原油也达到了每桶66.5美元,比5月均价上涨了大约9美元,按此价位预计,7月期间的大庆原油结算价将可能达到每吨3660元,相比6月期间大庆结算价将大幅上涨600余元。如果7月期间不调整国成品油价,按照6月等幅上调了400元出厂价后的炼油盈利水平测算,进入7月份时,炼油企业的炼油平均盈利估值仅为每吨290余元,已经临界于盈亏平衡点附近。
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