国货当自强 润滑油自主品牌路漫漫亦是大势所趋

　　市场孕育国产润滑油机会与挑战并存

　　改革开放以来，伴随着中国经济的高速腾飞，中国的重工业和汽车工业也如日中天，润滑油作为汽车后市场的易耗品潜力更是不可估量，目前，中国是世界第三大润滑油消费国，年需求量近400万吨。仅2003年，中国润滑油消费量就达400万吨，销售收入超过300亿人民币，首次超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。中国车用润滑油需求呈现不断上升的趋势。

　　自1992年中国的润滑油市场放开以来，国际著名的跨国石油公司，壳牌、美孚、埃索等就对中国的润滑油市场进行了理性分析，合理配置其全球性战略资源，利用先进的营销理念结合中国的实际情况，以其高质量的油品、精美的包装设计、完善的售后服务，向中国润滑油市场大举进攻，使国内润滑油市场产生了“强烈地震”。经过多年的竞争，格局基本已定。我国高端车用润滑油市场大部分被这些国外知名品牌占据，国内企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油品市场得以生存。

　　实力雄厚的国外品牌先于国产品牌在中国的国土展开了激烈竞争，不仅是为了扩大各品牌润滑油的市场份额，而且是为了通过润滑油扩大其在中国的品牌影响力、企业知名度，为下一步全面进军中国成品油市场做前期准备，当然这些成功的营销运作后面带来的是巨大的商业利润。

　　在这种背景下中国的品牌是怎么做的呢？

　　这些觉醒的品牌中我们当然先要提统一，他先于长城昆仑这些国字号品牌进行品牌塑造，进行了一系列成功的品牌营销运作，这些貌似冒险而又成功的营销运作使统一的销量几乎呈几何数字攀升，其销量曾一度占到中国润滑油行业销量的60%以上，与中石油中石化形成三足鼎立之势。

　　统一的这些动作和国际品牌的区大市场份额，刺激了国内的一些品牌，这当然包括中石化和中石油这两大垄断企业，他们开始意识到品牌的重要性，这期间他们做了三件事，

　　第一件事情：统一品牌形象，进行统一宣传，为此进行了一系列卓有成效的资源组合和调整，在整合了各自为政的品牌后形成统一的品牌形象，也就是现在的长城和昆仑这两大品牌；

　　第二件事情也就是我们所熟知的“统一之死”，国际品牌动不了，就先拿统一开刀，只要切断你的上游资源你不就是“巧妇难为无米之炊”了吗？在润滑油行业“三大巨头”当中，统一润滑油是唯一的民营企业。由于出身卑微，缺乏贵族血统，统一润滑油在基础油等原料以及运作资金方面都存在先天不足，不得不受制于另外两大“恐龙”。在这种情况下，统一润滑油两面受敌，“低端产品价格不低，高端产品的卖不上价”。经过长期的“工作“，终于把统一逼到不得不“外嫁”壳牌，结果壳牌不费吹灰之力就拿到了中国与长城昆仑之外最大的销售网络。

　　第三件事：继续推行低价策略，尤以昆仑为代表，作为中国润滑油行业名副其实的“恐龙”，昆仑润滑油利用其得天独厚的基础油资源优势，继续推行润滑油产品“低成本”导向型战略，向中国润滑油市场继续发力。在推行润滑油产品低价战略的同时，昆仑也在推行基础油高价策略，利用自己在基础油方面的绝对垄断地位来提高中小润滑油企业的上游原料成本。在昆仑润滑油“低端产品低价化”和“基础油高价化”双重战略的配合下，昆仑有意将包括“长城”和“统一”在内的广大竞争对手逐出润滑油产品低端市场，最大限度地积压他们的“油水”，志在将低档润滑油市场尽收囊中，称雄中国。

　　当假洋鬼子成为一种时尚

　　假洋鬼子，中国润滑油市场最普遍甚至可以说最泛滥的现象，也最具中国行业“特色”的，做洋品牌，也就是我们行内人讲的“假洋鬼子”，注册一个类似或是纯粹就在国外注册一个外国名称，然后杀回中国，进行大肆的宣传报道，这些企业可能就有几个储油罐，十几个工人也就开工了，但油的质量我们实在不敢恭维，某某国际石油公司之类的等等花样百出，这些在国内知名网站已经有所报道，比如“欧典”，在这里就不一一鳌述了。

　　这些其实是做投机的品牌在中国已经流行了十几年，且一直“畅销不衰”，“洋品牌”层出不穷，而润滑油企业也在乐此不疲，其原因其实最基本的就是利益驱使，因为一旦贴了洋品牌，就可以卖高价，就有高额的利润回报，也可以避免中石油中石化的打压，中国人一直有一个奇怪的现象——“崇洋媚外”，认为洋品牌就是好，我有时真为这些可怜又可恨的消费者们捏一把汗—那些高档车加了这些甚至连国标都达不到的油会有什么结果，同时也为这些做洋牌子企业的无耻而感到悲哀！

　　纯粹低档产品，这些我们可以称其为“真小人”，就是非标油，卖的就是低档，就是便宜！你说我的油假冒，是的没问题我们的油假冒但不伪劣，放心不会出问题！这些油尤以北京河北山东这一带居多，且都没有品牌，这种现象居多。

　　自主品牌路漫漫却也是大势所趋

　　在这些浮躁的品牌兴风作浪的同时，国内的一些品牌也已阿雏形初现，像南京的龙蟠，无锡的路路达，西安石油大学的佳润等，这些品牌从一开始上市，就在为自己的长远品牌塑造作铺垫，不是鼠目寸光的急功近利，而是积极地打造自己的专业服务网络，不仅有效地拓展了自己的品牌影响力，而且这些油品在市面上一直为用户提供完善的售后服务。在产品质量方面，一些著名的润滑油制造商也已经在中国市场上推出APISMCI-4级别的机油。这些产品给发动机的工作性能、燃油经济性以及环保方面带来的好处是以往使用的产品无可比拟的，这些企业是我们应该为之摇旗呐喊的榜样，中国4000多家的润滑油企业中包括中石油中石化昆仑在内，没有一家是专业做润滑油的企业，而随着润滑油的发展，行业里越来越需要做民族自主品牌的专业化企业，相信有一天这些企业中会有像中国奇瑞、海尔、蒙牛、阿里巴巴一样的行业“巨无霸”出现。

　　我们应该看到：中国汽车后市场特别是润滑油市场已经有一定的规模，但行业的主要问题是知名品牌不多，产品知名度不高，由于缺乏相应的国家标准，市场上假冒伪劣产品横行；同时行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈，这直接影响产品创新程度，使得产品同质化严重。这些都为企业的专业化提出了高要求。

　　据专业的行业分析，世界经济的增长将继续提高润滑油消费量，但最快速的增长将会在发展中国家，如中国、印度和巴西会是高增长的区域。机动车、船只和制造业的迅速增长将会在工业化经济方面保持润滑油消费量的增加。

　　现代市场竞争已进入品牌竞争时代，国外润滑油占领我国市场，主要依靠其具有国际竞争力的名牌产品。在规模、资金、技术、营销网络等优势的依托下，以较好的售后服务，名目繁多的促销手段，声势浩大的广告攻势，频频向中国市场进攻。

　　所以，中国润滑油行业应该觉醒了！国货当自强，行业呼唤民族品牌出现，内讧的时代过去了，反击的时候到了，精诚合作，资源共享的时代即将来临，都说十年一个轮回，学洋造假的时代已经过去，中国的，民族的，世界的国产润滑油品牌必将出现！民族的润滑油品牌必将在世界润滑油市场中占有一席之地！