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润滑油知识七 车辆齿轮油

大家车网 2008-04-07 18:55 来源:太平洋汽车网 作者:

  前面讲的几回都是发动机油,您可能对发动机有了相当的认识,会倍加呵护您的发动机。但要想让您的车跑得快又好,单单靠有部好的发动机还是远远不够的。发动机只提供了足够的动力,如何把它的动力传到车轮上呢?那必须靠变速箱和驱动桥的帮助了。从本讲开始,我们向各位介绍车辆齿轮油。

  变速箱和驱动桥的作用是从发动机那里获得动力和初速度以后,根据司机的需要,经过变速和增加半轴扭矩,就可以获得所需的行车速度了,如果齿轮箱工作不理想,那么您就不可能得到满意的速度,或可能齿轮的寿命也会减少,因此选择合适的润滑油对您的变速箱和车桥,实在是件重要的事情。

  先来看一下齿轮油的作用,它应具有以下两点作用:

  (1)润滑齿轮和轴承,防止磨损和锈蚀。
  (2)帮助齿轮散热。

  齿轮润滑油应具备以下特性:

  (1)在齿轮上能形成适当而强韧的油膜。
  (2)抗氧化性好,不易变质。
  (3)粘度指数高,有利于低温起动。
  (4)优良的防腐抗锈性能。

  在齿轮油粘度方面,美国汽车工程师学会SAE将车用齿油粘度划为7个等级。一般小汽车或小型客车上多用SAE 75W/90的粘度级别,大卡车和重载车辆多使用SAE 85W/140的粘度。国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油,东北寒区冬季可选用SAE75W/90粘度级别的齿轮油,夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140粘度级别。

  细心的朋友可能会问,齿轮油粘度的级别不是比发动机油的粘度高很多?事实上SAE将发动机油与齿轮油的粘度等级分别排列,而在实际粘度方面,其实齿轮油的粘度只相当于发动机油SAE40或50的粘度。在工业用途上,润滑油粘度一般以ISO的粘度标准分级。因此不能光凭SAE的数字级别来判定润滑油的粘度,要区分它们的用途、种类、粘度分类标准、检验粘度的方法及检验温度是否相同,例如SAE检验的粘度是油品100℃的运动粘度,而ISO检验的粘度是油品40℃时的运动粘度。

??在品质等级方面,美国石油学会(API)将车用齿轮油分为GL-1至GL-5。“GL”代表齿轮油,GL后面的数字越大,代表负荷级别越高,现常用的是GL-4和GL-5两种,符合GL-5的齿轮油比GL-4的齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的能力,性能更优。因为目前国内车辆大都处在超载和强度很大的工作条件下运行,对齿轮油的负荷要求很高,所以建议用户最好使用级别较高的GL-5齿轮油为好。用户在选用齿轮油时可选用规模较大的润滑油厂生产的齿轮油,这些厂家生产的齿轮油质量还是非常有保证的,特别是北京统一石油化工有限公司生产的齿轮油采用进口原料调和,质量上乘。

  在下一讲里我们将介绍自动变速器油

 


 

责任编辑: 张丽

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