自主车企按品牌布局销售网络趋势渐显

　　自去年来，随着吉利、奇瑞先后实施多品牌战略，“按车型”建设销售网络逐渐发展到“按品牌”建设销售网络。如奇瑞的奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌网络，吉利的全球鹰、帝豪和上海英伦等子品牌网络的建设，均表明这种趋势越来越明显。
　　奇瑞：由大区统辖制再返分网制 意在扩网
　　10月30日，奇瑞新品牌“风云”旗下首款车型风云2上市。借着风云2的推出，奇瑞重启销售渠道变革。今后，奇瑞品牌旗下车型将分入“销售1部”和“销售2部”。
　　在奇瑞汽车此次调整之前，奇瑞汽车的销售渠道已经历了多次变革。2005年时，面对车型日益增多、经销商数量逐渐增长的局面，奇瑞汽车开始对渠道管理模式进行较大调整，根据规划，奇瑞旗下的五个品牌QQ、风云、旗云、东方之子和瑞虎均由不同的经销商代理。具体做法是：将销售公司细分为平行的四个部，每个部负责两到三个车型，而奇瑞经销商网络被重新划分，每一个经销商得到其中一个部的授权，主销一种固定的产品组合，并可通过经销商之间互为二级的关系辅销本部之外的产品。
　　此后，又在现任销售总经理马德骥主持下，实行了“大区统辖制”。今年年初随着奇瑞多品牌战略的实施，又建设了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌网络。不过目前奇瑞的大多车型主要在奇瑞品牌中，经销商难以全面兼顾。
　　而从今年10月开始的重新分网工作将把奇瑞品牌分成“奇瑞1部”和“奇瑞2部”，A1、A3、A5、瑞虎以及刚刚上市的风云2等热门车型被划分到“奇瑞1部”，“奇瑞2部”只有QQ系列、旗云以及东方之子系列车型。本次分网打破了此前的区域代理制。
　　对此，有业内人士评述称，奇瑞此举将有助奇瑞度过转型期的阵痛，同时也有利于代理商之间的公平竞争。