汽车信息化颠覆我们的生活

　　车内上网车内看电视车内移动办公
　　放在1年前，用“汽车信息化”来做标题写报道绝对会有些哗众取宠，那依然是只存在于欧美的事物，离我们相隔大洋。但是时至今日，我们已经切切实实地感受到了汽车与信息化服务的交融。
　　自从今年4月份上海车展广汽丰田推出了G-BOOK智能副驾装置后，利用通讯来完善汽车的娱乐、安全功能如雨后春笋般涌现。广本雅阁迅速推出基于中国移动网络支持的车行无忧系统，可选装于任何广本车型上。上海大众则创新地与中国移动G3品牌合作，推出买帕萨特新领驭就送3G上网本等上网套餐的活动，把汽车作为移动商务办公环境的功能推向极致。
　　近日，广汽丰田浙江全通4S店又独家与英特尔、中国电信以及某车载电脑供应商合作推出了凯美瑞皇家天翼版，在移动办公的基础上，依托3G网络实现交通路况的信息查询，3维地图导航等复杂功能，并且植入了更多娱乐功能。
　　与之相契合的是，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司日前共同推出的一项网络调查显示，安全性、信息化将引导汽车电子产品发展趋势。潮流已经来到。
　　汽车已经作为互联网接入的重要节点
　　在广汽丰田浙江全通的凯美瑞皇家天翼版上市仪式上，英特尔中国区嵌入式技术专家陈志涵的讲解让人印象深刻。这位技术专家透露，汽车已经被英特尔公司内部作为一个互联网接入的战略节点来对待。
　　英特尔这样的全球软件巨头除PC、上网本和笔记本外，专门为汽车开发了相应的“芯”。这种“芯”能够保证在汽车机械体力稳定和低散热的特性。
　　如果我们中国市场对于车载信息化系统已然处于未开发状态，那么国际巨头的前瞻性已经足以让我们了解到外面的世界有多精彩。
　　汽车娱乐需求催生信息化变革
　　在新浪汽车频道与新华信国际共同推出的关于车载电子控制装置的调查结果显示，六成以上的人了解车体/车载汽车电子产品，非常了解的占18.8%。从年龄分布来看，26-30岁的被访者占了29.8%，其次为31-35岁，占了23.8%。
　　随着娱乐驾驶的观念深入人心，车载汽车电子产品越来越得到人们的喜爱。40.3%的被访者表示，购车时会要求增配车载汽车电子产品。特别是时至今天，汽车娱乐不只是车载音响那么简单，车载信息处理(Telematics)系统的地位日益突出，高达33.4%的被访者希望为自己的爱车装配汽车信息系统(行车电脑)，可见，通信系统、计算机系统将大大推动车载汽车电子产品发展趋势。调查显示，近九成的被访者更关注车载信息处理(Telematics)系统，包括行车电脑、GPS、车载通信系统、上网设备等。
　　全新的功能平台
　　已经被服务商纳入计划表
　　作为汽车信息化过程中起着重要作用的通讯服务商们似乎已经开始争夺这一潜在的市场份额。
　　丰田以及雷克萨斯目前在国内推出的G-BOOK智能副驾是丰田全球服务一体化中的一环，使用的是联通的WCDMA网络。主要方式通过一键式接入，可以通过语音获得包括行车目标设定、道路救援、防盗锁止等方面服务。相比之下，广汽本田在国内与中国移动的“车型无忧”系统属于原创性的服务，内容也与丰田近似。而此次的皇家天翼版的凯美瑞虽然在全国并未铺开，但是由英特尔、中国电信和合正电子三大企业合作推出的机器功能方面却更为强大。
　　中国电信浙江公司政企客户部副总经理吴晓东博士告诉记者，电信不仅提供3G网络，而且还在整合整个功能平台。例如与全国9大城市已经实现交通实时路况连接;跨城市编制行车的快速路径;查询车辆违章信息等;甚至还提供专属的网上音乐频道。
　　换句话说，我们在手机上有的股票证券、音乐下载、周边饭店搜寻等各种服务商功能将来也同样能在汽车上实现，甚至还能在汽车上交水电费。
　　有人认为，由于三大服务商的竞争从网络支持延展到功能内容，我们也许会看到汽车工具信息化会像手机从2G跨入3G一般迅速。
　　市场还是一半海水，一半火焰
　　提供皇家天翼版凯美瑞车载电脑的合正电子是国内较早开展综合性功能开发的电子公司。这款在杭城独家发布的“皇家天翼版”具有智能一键启动、移动办公、移动证券、新闻资讯、视频会议、在线电影、邮件收发、网络电话、即时网络聊天、智能倒车影音系统等十大功能，比一般电子公司提供的GPS导航服务要全面很多。
　　据了解，这款车在深圳地区一个经销商一个月已经能卖出40多台，在北方天津地区也卖得相当不错。当然这是在电子产业比较发达，人们生活接受度比较高的南部。而在杭州地区，凯美瑞的G-BOOK车型销售一直不见起色。同时，上海大众新领驭推出的中国移动3G上网本也没有收到预期的效果，广本的“车型无忧”选装件也鲜有问津。
　　原因一部分是因为服务只免费体验1年，第二年起收费，车主对收费显然还不能改变观念;另一方面就是这一市场的红火需要车主的亲身体验，汽车不像牛奶推新品可以在超级市场免费试喝，体验式销售依然是弱点。汽车从穿上了信息的马甲，到真正把信息武装到了骨头还需要一个接受的过程。