差异化营销改变汽车用品在4S店受冷落的局面

　　提到4S店相信大家都不会感觉陌生，4S表述了一种整车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）“四位一体”的汽车经营方式。它是由汽车生产商授权建立的，4S店从1999年以后才开始在国内出现，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。
　　4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。
　　但汽车用品在4S店的实际销售状况却不容乐观，本来是“四位一体”的经营模式，仅仅这一点就成了4S的短板，也让广大车主感到4S有些名不副实了。据悉一位不愿透露姓名的工作人员说：“电子产品好卖，可利润不高。装饰类产品的利润高，可需求量不大，多是赠送，车主们都不愿掏钱了”。相较汽车装饰养护行业，汽车电子产品技术含量高，车主为省心选择在4S店安装防盗器和影音系统等，但电子行业日渐规范，价格透明化，且波动幅度小，利润空间有限，且中高端车型原车配套，根本无需重装电子产品，部分车主还担心改装之后破坏原车线路，4S店不保修。而抱枕、方向盘锁、防滑垫、汽车香水、雨刮等散件的利润高达百分之几百，但多以赠送的方式出现，即便购买，车主也会直接驱车去汽车用品批发市场选购，物美价廉。
　　“车漆、防爆膜、机油等量大利高的项目已经由整车厂指定售卖，根本不经4S店之手。”另一名精品采购部的工作人员这样说。自古规则由上层建筑设立，下游阶级无处“伸冤”。如此看来,汽车用品作为辅助项目，汽车用品想在4S店的翻身，4S店想通过汽车用品增加赢利点实属不易。而汽车用品厂家也陆续反映4S店不象他们原先想象的那么美好，大概也证实了市场行情。
　　在这种大环境的影响之下，4S店也是“迫不得已”而为之，除了望洋兴叹之外似乎没有其他的办法。但事实真的如此糟糕吗？想必还是一种思维定势的习惯在作祟吧。笔者在听过中国汽车工业汽车用品分会理事长、雄兵汽车电器有限公司董事长吴海博士关于《4S店汽车精品差异化营销》之后，顿时有拨开云雾见太阳的明快之感，原来不是精品不好卖，而是运作的方式有问题。
　　同样的产品，用不同的角度去诠释，你就可以技高一筹。对方卖产品，我们可以换个思路给产品附加新的理念，卖的是“神”，这就比“物”显得神秘多了。而且通过事实也证明了这一点：消费者对“更好”其实不是很感冒，相反谁做到了创新独特，就越能吸引眼球，从而扩大销量。由此可见一种“差异化营销”的方式可以让大家受益匪浅。当然汽车用品真正进入4S店和前装配套市场，给更多的车主带来惊喜，还需要大家的共同努力。