汽配用品全球采购港6月开业

　　信息时报讯（记者王道斌通讯员开萝人）将开发区（本田中国）、黄埔（广州本田)、增城（广州本田二厂）连成一片，并与南沙丰田项目、花都日产项目“近相呼应”的广州汽配用品全球采购港6月将在萝岗开业，“让中国汽配走向世界，把世界汽配引入中国”将不再是纸上蓝图。
　　汽配市场散乱需整合
　　据了解，在2008年12月公布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》中，“构建现代产业体系”被放在首要位置，该体系的构建包括优先发展现代服务业、加快发展现代制造业，改造提升优势传统产业等内容。这与“汽车产业调整和振兴规划”形成了政策的前后呼应和延续关系。
　　“汽车产业调整和振兴规划”着力于整个汽车产业发展，坚持产业升级，注重工业发展与服务增值相结合，构建横跨第二、第三产业的现代汽车产业体系。汽车生产企业既要增强制造实力，又要拓展汽车金融业务和产品售后服务，强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展。
　　而在汽车生产大市广州，自2000年以来的汽车产量平均每年以64%的速度增长，产值年均增长约50%，预计到2010年广州汽车产量将达到130万辆，汽车工业产值超过3000亿元。以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的轿车消费市场，占据全国市场的1／4，这是广州发展汽车工业的重要市场基础。
　　现代制造业与服务业发展相辅相成，广州市庞大的汽车生产和消费能力孕育了巨大的汽车后市场。汽车配件用品批发市场雨后春笋般冒出便是最好的证明。过去的二十多年以来，广州逐渐形成了永福路、恒福路、广园东路、广园中路、新广从路、广汕路等汽车配件用品批发地带，商贾云集的汽配城满足了汽配用品大批发、大物流、低成本的需求，每年吸引了国内及世界各地客商到广州批量采购，也保持广州汽车服务业欣欣向荣的景象。
　　但上述汽车配件用品批发地带仅能辐射一方，越来越多的经销商对经营环境提出了更高的要求，商家都期待有一个多功能、现代化、国际化、有品牌的汽配用品展贸平台，这也成为“汽车产业调整和振兴规划”进一步实施所要解决的问题之一。
　　多方面扶持入驻商户
　　广州汽配用品全球采购港落户的萝岗区，近年来紧紧围绕“提升开发区制造、推动开发区创造、拓展开发区服务”的发展方针，全力优化产业结构，推动经济发展方式转型。与此相适应，该区的招商引资工作率先实现“转型”，从过去的招商引资转变为招商选资，招商领域从二产拓展到三产，从外资拓展到内资，有效提高了区域抵御金融危机冲击的能力，确保区域经济保持平稳较快发展势头。
　　而在汽配服务领域，随着三大日系整车项目落户广州，占尽地利之优的开发区已形成了拥有汽车整车生产和配套企业达150多家规模的产业链条。据广州市经济技术开发区经发局服务业处处长何德满介绍，在汽车、配件制造业蒸蒸日上之际，该区充分延长汽车产业链，积极发展与汽车产业相关的服务业，打造汽车配件交易的现代展贸平台。应运而生坐落于科学城内的广州汽配用品全球采购港，包括展贸中心、汽车配件交易区、汽车用品交易区、品牌展示区、企业总部大厦、物流配送中心、生活服务中心等，同时，项目还具备实物展示、电子商务、国际贸易、国内贸易、品牌宣传、物流配送、配套服务、大型会展、行业资讯九大功能，将成为广州汽配流通“首善平台”。
　　“而对于该平台的建设，后期招商，广州市、萝岗区政府也提供一系列的扶持措施。项目不仅将享受到由广州市有关部门拨出的专项资金，为支持全球采购港建立汽配用品现代电子商务平台、打造全新的服务业模式。按照开发区、萝岗区有关规定，还将从税收、子女入学、就业、交通等多个方面，对全球采购港进行大力扶持，解除入驻商户的后顾之忧”。