舒适型新品 锦湖舒乐适 KH32轮胎评测

舒适型新品 锦湖舒乐适 KH32轮胎评测(3)

　　●场地测试及结论

　　可能因为原装轮胎就是KH18的缘故，在KH32刚换装完后的驾驶感觉并没有什么特别的地方，只是胎噪有些减小，并且声音变得柔和了一些。胎面硬度的测试结果只有59HA，相比之前测试过的KU28更加软一些，而胎壁的硬度相对较软，只有44HA。 胎纹深度7.5毫米，属于城市用轮胎的标准花纹深度。

　　加速测试中，由于DSG的变速箱保护机制在，所以无法“弹射起步“。1.4T的发动机很难突破KH32的防线，起步根本无法实现响胎，这就使得照片看起来非常没有动感，但实际轮胎抓地还是非常有力的，205的胎宽应付1.4T的动力还是很从容的。

　　刹车测试时ESP的作用非常明显，轮胎的啸叫随时会被制止，100公里时速至静止的刹车距离为43.9米，相对于KH32的定位，这个成绩还算合格。偏重于行驶舒适性的KH32针对日常行驶进行了优化，性能测试并不是它的强项。即使如此，我们也还是粗略的感受了一下KH32在高速绕桩时的功力，新的硅胶配方混合材料胎面让整个悬挂系统都增添了一份韧性，虽然实际速度并不算高，但绕桩的行驶感受还远远超越原配的KH18的。