特鲁利抨击倍耐力 轮胎耐久度下降大隐患

　　近日，莲花车队车手特鲁利在结束采访时，再次抨击了全球知名的意大利轮胎制造商倍耐力，认为其设计的轮胎有很大缺陷，将影响F1车手本赛季的比赛质量。

　　在1991赛季离开F1后，倍耐力轮胎于本赛季重回赛道，成为F1独家轮胎供应商。此前，倍耐力曾表示他们将投入新技术去设计一款磨损足够快的轮胎，让车手必须在每场比赛两次进入F1维修站。作为同胞，老将阿诺·特鲁利曾在上月表示倍耐力轮胎的研发力度仍然不足，不够协调的特性已经充分暴露。

　　在首站比赛中，车手们三次进入维修站，特鲁利认为这种规则将使得观众们更加搞不清楚赛场上的状况。他还否认了是车手们要求轮胎减速这种说法，希望倍耐力和赛事主办方能好好探讨，并一起合作解决这个问题。

　　"与其他车手进行交流以后，我才意识到他们都对论坛质量的下降表示不满。在赛车跑完五圈后，其功能已经失去了一大半了，即便是平衡性最好的赛车也只能坚持到七圈而已。是的，我们可以完成14圈比赛，但那是在减慢速度而变得毫无竞争力的情况之下。"特鲁利一针见血地在某杂志专栏指出了这个问题。

　　"这就是我们要抱怨的原因。还有，有的人曾说车手要求轮胎减速，这绝对不是真的，我们从来没有这么要求过。要知道轮胎的耐久度是赛车比赛中最重要的一环。在轮胎耐久度不过的情况下，你永远不知道怎样才能做得更好。"特鲁利还澄清了之前关于车手要求轮胎减速的谣言。

　　轮胎质量下降直接导致了进站次数的增多。如果一站比赛每个车手进维修站三次的话，那么一站比赛会有72次总进站数。这种局面将会让所有车手难以控制。"在如此易变的情况下，车手们通常很难处理突发事件。我希望周日这种情况能有所改善。"特鲁利表示。

　　作为一名老将，特鲁利一直对F1不断改变规则表示反对。上个月，他已经指出了倍耐力的轮胎会让车手们感到不适应，现在车手们的反映已经证实了这一点。他还认为不断变化的规则，会让F1车迷们失去热情，因为F1本来就不是一个太容易入门的体育项目，规则的不断变化会使一些新车迷流失。