关注汽车"第5只鞋" 从消费者角度看备胎

关注汽车"第5只鞋" 从消费者角度看备胎(2)

● 消费者真正需要的是什么？

面对有关备胎的一系列问题，消费者真正需要的是什么？对此，汽车之家数据研究中心也开展了关于“汽车备胎使用状况”的调查。我们将通过调查数据，以及结合我们现实采集到的信息找寻消费者真正的心声。

（注：本次调查问卷仅针对汽车之家认证用户进行，这些用户90%以上是已购车者，因此，调查结果更加接近车主对于备胎的看法。）

1.希望装备全尺寸备胎

虽然装备全尺寸备胎并非完美之事，但在我们收到的1334份有效调查问卷中结果显示，有88.7%的被访者选择了希望厂商装备全尺寸备胎。也就是说为了更安全考虑，大部分消费更愿意让车辆装配全尺寸轮胎。

2.与“国际接轨”不如“因地制宜”

配备非全尺寸轮胎是国际惯例？经过编辑调查，在海外，确实有许多车型均使用的是非全尺寸备胎。但这种与“世界接轨”的办法是否适合中国市场还有待商榷。

在一些欧美国家，道路救援体系非常完善，以英国为例，只要当地车主花费100英镑左右，便可一年内享受完全免费的车辆救援、拖车、以及将车主送到指定目的地等服务。如轮胎遇难，那么仅需呼叫救援公司，救援队便会在40分钟内赶到现场解决。因此，与英国类似情况国家的车主，理论上，就算是没有备胎，也可解决问题，多以备胎是否为全尺寸并不重要。

但相比之下，国内的道路救援水平、以及维修网点的建设并不发达，据了解，有些道路救援机构每提供一次换胎服务就要收取200元费用。因此，相对而言，国内消费者更需要备胎，且在维修条件薄弱、道路状况恶劣的地区会越发突显全尺寸备胎的优势。

据某品牌轮胎经销商透露，“随着购车者对于轮胎安全越发重视，有越来越多配备非全尺寸备胎车辆的车主，自行购买全尺寸备胎。”而这些表现，也说明消费者对于全尺寸备胎的需求较大，因此，即便厂商不能标配全尺寸备胎，那么其实也可以通过选装的形式，让消费者拥有有在全尺寸备胎和非全尺寸备胎之间的选择权利。

3.厂商应清晰告知消费者备胎的使用

理论上，原配备胎无论是全尺寸还是非全尺寸，都需要按照备胎使用说明要求使用。但在我们的调查中，有65.3%的被访者却觉得目前汽车厂商对于备胎使用方法的说明并不清楚。编辑在实际观察中也发现，有些厂商的在备胎上会有明确的中文说明，上面写明限速等内容。但有些品牌车型的备胎上却没有明显的说明标识，仅是在胎壁上标有难懂的“说明符号”，要知道，如果不了解这些代号的含义，绝不可能知道它的意思。这无疑对消费者了解备胎使用注意事项造成阻碍。

因此，经营者作为汽车生产、销售和售后服务的主导者，应当严格履行告知义务，尊重并维护消费者知情权，主动向消费者详细说明备胎等备件的相关情况，对与标准配置不一致的备胎更要做出清晰明确的说明，避免因消费者不了解而误用、不当使用而造成的安全事件和财产损失。

4.等待相关法规出台

之所以备胎话题争议不断，是因为目前国内没有关于一部专门为家用车备件量身定做的规范。尽管中消协带头呼吁应关注备胎安全，但作为保护消费者合法权益的全国性社会团体，中消协仅能提出相关建议，并不具备立法权。因此，为了更好地规范汽车消费市场，让消费者更好的维权，国家有关职能部门应将备胎等相关配件的配置标准纳入到汽车生产、销售、售后服务规范中。从而切实保障消费者合法权益。

●结语：

其实，非全尺寸备胎没有人们想象中的那么无用，车主也无需为自己的汽车仅拥有非全尺寸备胎而纠结。同时，消费者对于全尺寸备胎切勿有“我可以不用，但不能没有”的财大气粗。因为备胎只是以备不时之需，在轮胎生病时，备胎能暂时替代其行驶，那么也就发挥了自身价值。但是，无论什么规格，厂商均有责任将注意须知明显标注在备胎中，让它真正做到“有备无患”，这也是消费者的心声。