大家车网 2011-10-13 11:09 来源:大河网 作者:
@八月小之:国庆长假,我们高高兴兴地开着马6出游,结果在高速上爆了胎,一行人七手八脚把车子推到一旁,远远挂出警示牌,准备换个备胎,等下了高速再说。结果,拿出来的备胎也是”补丁朵朵开”,同行中唯一的“老师傅”很是担忧,因为这样的备胎跑高速也很危险。最后,我们用“龟爬”的速度拖着备胎心惊胆战地开了几十公里的高速,最后找到一家服务区,一口气换掉了两个轮胎。
车夫评论:备胎始终是躲在后备厢里那个永不露面的“隐身者”,也因为此,许多人从买车之日起就未重视、检查过备胎的状态:是不是完好、有没有漏气,甚至尺寸是不是跟其他正选轮胎一个规格,都不清不楚。直到有一天爆胎,忽然要用到的时候才发现,其实备胎也靠不住。那种一下子瘫痪两个轮子,困在路上动弹不得的滋味,恰恰应该成为你重视备胎的动力。
1. 定期检测备胎:
日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。
提醒:如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。
2. 油品与备胎不能放在一起
轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。
提醒:如果轮胎沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
3. 备胎寿命4年左右
很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。其实,因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右。因此,到4年之后就应该更换备胎。
4. 备胎不应长时间使用
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同、气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
提醒:有的备胎采用比较鲜艳的颜色,目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。
5. 修补后轮胎放后轮
有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎即便要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。而如果更换的又是驱动轮的话,就一定不能怕麻烦,先将正胎中没有补过的换给驱动轮,再用备胎。
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