维特尔进入冠军保卫战 轮胎争斗成看点

　　纽伯格林似乎不是并不是众多德国车手的福地，不仅仅重返F1的海德菲尔德在家乡车迷面前尴尬撞车退出，两位德国赛车标志性车手舒马赫和维特尔先后在同一弯表演赛道“漂移”更是让人不可思议。维特尔在纽伯格林的疲软让他遭遇了本赛季最糟糕的战绩，不仅领奖台上没有德国国旗飘扬，红牛也在德国站面对赛季最大寒流迈凯轮与法拉利在车速与轮胎升温表现上都已经与红牛不相上下，冠军“保卫”战已经正式打响。

韦伯“冠军荒”仍尴尬延续，维特尔进入守势策略使然

　　卫冕冠军红牛来到纽伯格林面临着复杂的心情，在这个不寻常的德国夏天遭遇了英国式阴晴不定的天气显然让霍纳的团队有些惊讶和措手不及。纵观最近的几站比赛，红牛在低温和雨水条件下管理轮胎的战绩不如正常比赛条件下的从容。维特尔在蒙特利尔和银石丢掉了两个原本志在必得的冠军。此消彼涨令局面更复杂的则是对手迈凯轮似乎在低温条件一下得心应手。然而经历了周六排位赛的试水之后，韦伯似乎还是给红牛带来了希望，连续第二站和德国站本身的两连杆，似乎让澳大利亚人终于看到了赛季首冠的希望。只是很可惜，从杆位到胜利之间的距离在韦伯的身上总是如此遥远。

　　韦伯最近的5个杆位都没能最终化成胜利的果实，而他的“冠军荒”依然在继续。这一切的根源很大一部分来自于其屡被诟病的发车。不同于队友维特尔、或者对手汉密尔顿和阿隆索的强大的发车能力，韦伯的起步动作总是显得非常艰难，五盏红灯熄灭之后引擎的空转与进档前的迟疑在稍纵即逝的关键时刻就让他丢掉了周六拼搏而来杆位的成果。在纽伯格林，红牛、迈凯轮与法拉利三车实力前所未有接近的时刻，仍然如此糟糕的发车是致命的，这让他其后的比赛策略都显得异常复杂而被动。从根本角度上分析，这也是澳大利亚人无法像队友一样从容轻松地将杆位化成分站冠军的原因所在。

　　当然，纽伯格林也不是队友维特尔的福地。准确地说，这条曾经举办过三场不同F1大奖赛(欧洲站、卢森堡站和德国站)的赛道似乎对德国车手都异常苛刻。维特尔和舒马赫这对忘年交好友先后在10号弯打滑，有趣的是这还是舒马赫亲自参与设计的一个弯角。接着海德菲尔德在超越时与前车布艾米直接相撞，提前退赛，成为今天比赛最大的赛道事故。这些还不尽然，最令人遗憾的无疑是维特尔在主场车迷面前又一次饮恨而归。2009年他在这里败给队友韦伯，星期六杆位之战赛季首次跌出头排，这些似乎都是整个周末糟糕的暗示。加上一直找不到最佳的赛车平衡和对手有目共睹的追近，所有的条件都对主场作战的维特尔非常不利。发车让情况变得更糟糕，法拉利的“三明治”策略成功地将维特尔困住，迫使他无法在起步时做出更多的动作，只能乖乖让位给阿隆索。

　　接着利用马萨成功牵制住比赛中段的维特尔，加上红牛赛车遇到后刹车碟的故障，从这一时刻开始，领奖台已经远离卫冕世界冠军而去了。最后的维修区进站之争让比赛的紧张程度锦上添花，更重要的是为维特尔赢得了宝贵的额外2个积分。虽然这不是一个典型的“维特尔式”周末，然而在面对如此多不利条件的前提之下，正如霍纳的总结，“一个糟糕时候的第四并不是一个太坏的成绩”。也许更锦上添花的是前三的成绩是原本积分榜位置最靠后的汉密尔顿夺冠，阿隆索和韦伯次之，这无疑是变相帮助了维特尔守住了他的积分优势。但是无论如何，和前9站比赛他不断地扩大领先优势相比，纽伯格林毕竟是成为了赛季的转折点。红牛和维特尔的冠军保卫战已经不可避免地成为了车队的主题。

迈凯轮低温下应付从容，追击红牛法迈各擅其手

　　相反，德国的低温似乎是迈凯轮的“东风”，MP4-26在低温湿地条件下轮胎升温的表现令对手羡慕。在佩特罗夫全场引一个换上硬胎之后，惠特马什的团队就评估了硬胎最佳工作温度下的圈速，得出的结果让他们自信地为汉密尔顿率先换上了硬胎。这也成为比赛胜利的关键，小汉在硬胎上压榨出了更甚于阿隆索和韦伯软胎衰竭之后的速度，从而奠定胜局。可惜的是巴顿因为液压系统故障没能完赛，若不然以巴顿保护轮胎的能力加上不同的策略，进入前四也未可知。无论如何，在经历了两站疲软的比赛之后迈凯轮的复苏是对团队有振奋作用的。同时在车手方面，汉密尔顿一扫过去几站的颓势重新确立了自己在队内的位置。小汉赛道上凶悍的本色不改，但同样可以化成胜利的果实。作为本赛季除维特尔之外惟一一位拥有两站胜利在握的车手，自然是让汉密尔顿喜笑颜开最好的理由。

　　抛开表面的风光，纽伯格林一役更值得关注的是法拉利的持续强势。如果说银石的“强吹规则风波”让F150的速度实力究竟是规则改变还是研发升级使然不那么明显的话，那么德国站的结果已经给出了明确的答案。帕特-弗莱带领的法拉利空动团队在F150身上产生了明显的效果，他们目前的速度实力已经可以与红牛叫板，尤其是在重载油的比赛初段面对红牛的软肋更是充满机会。另外，与迈凯轮擅长低温赛道不同，法拉利似乎在高温赛道别有心得，这与他们适应倍耐力轮胎不同的工作区间有一定的关系。然而从观赏性的整体角度来说，法拉利与迈凯轮的搭配无疑会为挑战红牛的剧情增添更多的看点。一切都留待夏休期前的匈牙利做中期的总结，到时候红牛究竟能否在布达佩斯抵挡住两大车队的联合攻击将传达重要的信息。